曾经吉祥云度也是寄希望云兔能带领品牌冲上头部阵营，希望在2025年跻身国内纯电汽车品牌前三强，只可惜云兔在市场上始终没能激起太大的浪花，如今新车型的到来，能助力品牌重新爬起来吗？
含着金钥匙出生也被边缘化？
在当下，吉祥云度已经是被边缘化的品牌，但在8年前，这个车企的实力让多数新势力品牌羡慕。它的前身是云度汽车，直至今年6月份才改名。这家车企诞生于2015年，背景十分雄厚，当时四大股东分别是福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、刘心文和福建海源自动化机械股份有限公司（后更名为海源复材），也就是说，吉祥云度是有国资背景的新势力车企。
不仅如此，吉祥云度还是少有的掌握造车双资质的车企，甚至在品牌成立之初就有能力建立研发、技术、生产、销售、售后等整个体系。相较于其它新势力车企来说，吉祥云度就是含着金钥匙出生的品牌。
吉祥云度推新车的速度很快，在2017年就带来首款小型SUV云度π1，并开始陆续交付，实打实地把车造出来并完成交付，看着比其它PPT造车的新势力车企更靠谱，也因此，当年云度汽车获得不少消费者认可，2018年全年总销量达到9300辆，成为造车新势力中仅次于蔚来的纯电动车品牌。
不过后续随着主流电动车的崛起，云度汽车旗下的产品在续航、运动以及配置等方面，都没有具备明显的竞争优势。此外，自2019年起云度汽车也无新车发布，销量也就停滞不前。没有了销量支撑，财务数据自然也一团糟，亏损不断加大，最后被曝陷入资金链断裂、停产等状态。
均瑶集团的出现，才给了吉祥云度带来了新希望。在获得均瑶集团的增资后，云度汽车汽车在去年才宣告复产，不过品牌名字也更改为吉祥云度，同时均瑶集团还发布了吉祥大出行战略构想，希望通过吉祥航空及云度汽车，从硬件、软件和服务三个维度，为用户提供陆空一体化服务体验。而这次上市的云兔新车型，则是吉祥大出行战略构想的关键一员
新车型能重振品牌成绩？
汽车市场永远充满机遇，只要实力到位，后来者也有机会在市场上脱颖而出。而从产品力角度来看，云兔新车型的表现是不错的，时尚的造型设计符合多数人审美观念，同时2480mm轴距、12.3英寸的多媒体控制屏幕、Amber OS智能座舱系统，以及415km续航里程等设计，也很好地保证了实用性，这样的产品力水平放在10万级以下市场已经达到很高的水准。
只可惜，时下产品力已经不是消费者选车的唯一衡量因素，品牌力、服务力等方面的表现同样重要。这对于吉祥云度来说都是明显短板。这也是吉祥云度难以突破销量困局的重要原因。
如今，新能源汽车赛道日益拥挤，竞争趋于白热化。如比亚迪掌门人王传福所说，新能源汽车市是一个快鱼吃慢鱼的市场，后来者如果没有绝对的实力，不仅很难赶上新能源汽车时代的红利，甚至可能因为造车而拖累，最终陷入困境。在这样的时代背景下，均瑶集团能否解救云度汽车，目前来看变数较大。而吉祥云度的2025规划，也不一定顺利达成。
当然，任何事都不是绝对的，深陷困境的吉祥云度，其实掌握的资源依然比很多新势力车企有优势，若能充分利用身边的资源，沉下心来造消费者需要的产品，应该有机会改变现状，毕竟当下小型电动车也是一个风口。因此，云度汽车能否再爬起来，关键在于未来是否还有资金注入，以及改革的决心有多大。
吉祥云度赢在起跑线，却输在路途中。现在新能源车市场的竞争愈发激烈，市场份额留给云度汽车的空间也在减小，虽说目前吉祥云度可以通过均瑶集团输血的方式暂时活下来，打造的云兔新车型也有出色的产品力，但是不对品牌力和服务力等方面进行提升，无法全方位给消费者带来良好的体验，最终或也将面临被淘汰的命运。
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