莲宝叶则位于川、甘、青三省结合部，距阿坝县城39公里，素有“蜀山之源 昆仑天梯”之称，是藏区著名的“神山”，我们此行的目的地正是这里。
从成都出发前往莲宝叶则，全程500公里左右。我们驾驶北京现代第五代途胜L，以试驾者和游客双重身份，向这片纯净之地驰骋。
第五代途胜L陪伴我们一起驶过城市道路、多弯道盘山公路、高海拔山路，途径高原、冰川、盆地、沙漠。作为一款紧凑型SUV，第五代途胜L在这次行程中展现出了越级实力，出色的表现给我们留下了深刻的印象。
动力强劲，上高原不“喘气”
穿过U08县道，一路都是最原始的风景，蜿蜒曲折，翻滚的河流在路边，陡峭的山崖在两岸。
高海拔地区，由于氧气含量稀薄，会导致发动机的输出功率下降、燃烧效率降低，工作负荷明显增大。因此对发动机的性能，包括进气系统和燃油供给系统等，是非常极限的考验。
北京现代第五代途胜L搭载的1.5TGDi+8AT动力系统，在高原上并没有出现预想中“喘不过气”的情况，反而很轻松。或许是因为这台1.5T发动机，最大功率达到了147kW、最大扭矩253N•m。
并且官方宣称应用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，所以其压缩比能够在4:1至10.5:1之间切换，自主控制气门开启持续时间。搭配上全新的8AT变速箱，可谓“天作之合”。车辆的加速响应更加灵敏、输出更线性、动力衔接更加迅捷紧密，能够精准了解驾驶者的意图，在高海拔地区也可以展现出和平原一般的提速能力。 所以在这样的黄金动力组合下，从成都到莲宝叶则有20度左右的温差，和4000米的高度差，人体已经有了明显不适状态下，但第五代途胜L依然保持可靠的动力系统品质。
油耗、操控表现令人信心十足
通常动力与油耗很难兼顾，但是第五代途胜L得益于i-GMP平台和CVVD连续可变气门技术的加持，真正做到“鱼和熊掌可兼得”，在性能超越同级别1.5T发动机的同时油耗更低。
在CVVD技术帮助下，发动机可根据定速行驶、加速行驶等形式条件，合理控制气门开启持续时间，无须在性能和燃油效率之间妥协。因此在我们整个高原且爬坡多路段中，实际油耗仅为9L左右，动力效能还是非常出乎意料的，并且根据官方给到的油耗数据，日常城市中的油耗会更低。
此外，通过优化车身的重量分配，缩小惯性扭矩等设计，北京现代第五代途胜L对前后悬架几何结构形态进一步优化，提升对横向侧倾性的控制，在过弯时对车身形成了强有力支撑。
在面对「沃里玛」路落差近千米的多个连续S弯，让驾驶者全程对车辆有着更为清晰的掌控感，原来SUV车型也可拥有如此丝滑的操控体验。
无论是飞驰在美丽的347国道上，还是置身于奇特高大的峰峦下，抑或徜徉于清澈缥缈的落云措畔，在欣赏美景的同时，长途跋涉所带来的疲惫与倦意难免滋生。而置身于车内，4670x1865x1690mm的大空间，丰富而越级的配置，则让满身的疲惫有所缓解。
并且10.4英寸的内嵌式中控屏搭载了百度3.0智能网联平台，内置有听伴、QQ音乐、百度地图等在线功能，在枯燥的路程中也能带来一些放松。
可以说，在经历过这样的高原驾驶，北京现代第五代途胜L更高动力性能、更稳定的机械素质、更优异的行驶品质等优异特质，在一众传统燃油SUV中脱颖而出。
在电动化浪潮奔涌的时代，坚守初心并不容易，传统燃油SUV仍大有可为。北京现代第五代途胜L用它的硬核实力，让汽车回归驾驶本质，赋予日常出行更多乐趣。
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