不过秦PLUS DM-i“创业未半”，只在轿车销量第一的位置待了两个月，反倒让日产轩逸在5-7月实现了三连冠。
当过兽医的都知道，兽药要是不起作用就加大剂量。现在国产混动轿车的门槛再降1万，还不用购置税，最低9万落地，轩逸还顶得住吗？
比亚迪秦PLUS DM-i
厂商指导价：9.98-14.58万元
终端优惠：1万元
车身轴距：2718mm
动力总成：1.5L(110Ps 135N·m) + E-CVT
纯电续航：46 / 101KM(WLTC工况)
最低电荷状态百公里油耗：4.6L(WLTC工况)
比亚迪今年要冲击300万的年销量，下半年的优惠像开闸泄洪一样放开，目前秦PLUS DM-i的优惠已经从5千来到了1万块。部分地区加上补贴，入门版本甚至能到9万以内落地。
日系怎么应对9.98万的秦PLUS DM-i？
拜托，版本变了！现在是8.98万的秦PLUS DM-i了！
至于这台车已经聊太多次了，用一句话总结就是“新时代的日系”：省油又稳定。
当然，配置方面不像日系：六安全气囊、无钥匙进入、智能车机、自动空调都是标配。
长安启源 A05
厂商指导价：8.99-13.29万元
终端优惠：赠送保险
车身轴距：2765mm
动力总成：1.5L(110Ps 143N·m) + E-CVT
纯电续航：53 / 115KM(WLTC工况)
最低电荷状态百公里油耗：4.58 / 4.6L(WLTC工况)
没有最卷，只有更卷，10月上市的长安启源A05在尺寸比秦PLUS更大、纯电续航更长的前提下，指导价直接干到了8.99万。
在秦PLUS终端优惠到8.98万后，A05再加码：除了最低配，全系送保险。
谁能想到有一天，买车既不用交购置税，也不用自己买保险。
需要注意的是，A05的最低配没有气帘，所以不是特别推荐。
并且如果不送保险，那么最低配的落地价，其实也不会比9.39万的次低配便宜。该买哪个配置，长安启源已经告诉你了。
与比亚迪秦PLUS DM-i最低配相比，长安启源A05的落地价贵了4千块，但尺寸更大、续航更长，配置上则互有胜负。
不过大部分人选择长安启源A05的原因，还是因为这台车的颜值更高，看起来没那么像网约车。
如果你在意这点，只比秦PLUS DM-i贵了2千块的比亚迪驱逐舰05也是一个不错的选择。
长安启源A05怎么活得像个爱情故事里的二号角色，只能当别人的替代品？
上汽通用五菱 星光
厂商预售价：9.38-10.98万元
终端优惠：暂无信息
车身轴距：2800mm
动力总成：1.5L(106Ps) + 1挡DHT
纯电续航：50 / 105KM(WLTC工况)
最低电荷状态百公里油耗：3.98 / 4.09L(WLTC工况)
让我们再次重复“没有最卷，只有更卷”，五菱在11月的广州车展发布了五菱星光。
五菱星光直接把轴距拉到了2.8米，车长达到了4.83米，预售价却仅为9.38万。而根据以往的经验，正式售价会更低。
动力总方面，五菱星光的参数同样要小压秦PLUS DM-i一头，入门版本纯电续航多了6公公里、长续航版本多了4公里。
除了尺寸和动力总成，星光还是今天4台车里唯一使用独立后悬架的。
配置方面，星光的最低配也没有气帘，但配备了前排侧气囊，其余配置同样是和前两台互有胜负。
另外星光用了一个类似奥迪A7的溜背车尾设计。唯一比较遗憾的是不是掀背尾门，不然拿取婴儿车这种大件物品会方便很多。
当然，国产后的上汽奥迪A7L也没有了掀背尾门，是不是平衡了很多？
吉利帝豪L HiP
厂商预售价：9.38-10.98万元
终端优惠：1.4-2.0万元
车身轴距：2700mm
动力总成：1.5T(181Ps) + 3挡DHT
纯电续航：80KM(WLTC工况)
最低电荷状态百公里油耗：3.8L(WLTC工况)
吉利帝豪L HiP放在这里确实有凑数嫌疑，因为这台车的标称最低电荷状态百公里油耗虽然只有3.8L，但实际上开起来要接近6L。
再看181马力的1.5T发动机，加上3挡DHT变速箱的组合就知道，这并不是一台只以省油为取向的车。
实际上，这台车的综合功率达到了317马力，峰值扭矩更是达到了610牛·米。标称零百加速时间仅需6.9秒（实际还能更快）。几乎是中国市场动力最强的前驱车之一。
售价方面，这台车11月有1.4万的官方优惠，而部分22款车源更是有2万以上的优惠。
22款
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