前两年看到网友们讨论雷克萨斯降价的时候，突然有网友冒出一句：“英菲尼迪还活着吗？”，随后也有网友回复：“活着呢！”。看似一句调侃，其实揭露了英菲尼迪，甚至是日系二线豪华品牌的现状，不愠不火。而今天我们又获知，在一些地区，英菲尼迪扛不住了，Q50L最高优惠9.9万，且不带任何附加条件。以2022款 2.0T 逸享版举例，现裸车价只需20.48万元，而落地也仅需22.6万左右，而该车系最低紧要18.98万起，不到20万的豪华品牌车型，还不买吗？
那么2022款英菲尼迪Q50L降价后，在国内会引起市场反弹吗？我们先一起看看该车的产品力。
外观方面，属于英菲尼迪的辨识度还是挺高的。前脸肌肉感营造得不错，特别是发动机舱盖板两侧的凌厉的线条，加上隆起的部分，运动感很突出。同时中网部分做工和造型都比较精致，没有一般车型粗糙的样子，有属于豪华品牌的一些特性。两侧大灯的造型也是比较凌厉的，不太够看的是有卤素光源和LED光源版本的区分，没有做到标配LED灯组。
再看车身侧面，平直的腰线让车身显得修长，从其尺寸来看也在同级有优势，车长达到4867mm，轴距为2898mm，显然车内空间不用担心，这一点比较符合国内消费者的需求。车身侧面也可以明显的看出车辆前俯后仰的设计，运动氛围十足。同时，轮毂有17英寸和19英寸两个选择，均为双五辐式设计。造型大气。
车辆尾部，层次感丰富，鸭尾式的设计颜值很高，同时还能减少了空气阻力，功能与颜值兼备。尾灯组中间由贯穿饰条相连，说实话，有点老气。
内饰方面，与英菲尼迪家族式设计基本一致，上下中控屏设计，上面为8英寸，下方为7英寸，虽然很多人说不可有科技感和比较传统，但其实笔者认为耐看。现在所谓的大联屏来营造的科技氛围，真的使用起来的时候，达到了科技吗？相信懂的人都懂。另外，方向盘是真皮材质，重点是可上下前后调节，这对驾驶者很友好。不过，座椅也提供仿皮材质版本和真皮材质版本两种，只能说，这不好评。
动力部分，英菲尼迪Q50L搭载奔驰2.0T发动机，配备7AT变速箱。另外，该车全系采用的是前置后驱，这一点好评，搭载的线控主动转向技术，也提升了该车的操控。其实动力、操控这部分，该车的表现还是很不错的。
总的来说，英菲尼迪Q50L的优势是动力和操控，缺点是内饰等部分的设计没有符合大众，其次是品牌力在逐年下降，所以该车尽管现在降价9.9万，但是能否赢得一波销量，也无法预估。
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