这个问题肯定是没有确切答案的。大概率来说，这样的判断也可以说是对的，如果没有新能源车的巨大竞争压力，如今的燃油车肯定不会有这么多降价促销的情况，降价幅度，包括新车的定价也肯定是比以前变得更加“亲民”和“诚恳”一些。
但要说现在买燃油车就是捡便宜了，也不一定准确，因为“便宜无好货”是亘古不变的真理。我们看2023年一季度这波汽车大降价中，最典型的东风雪铁龙C6，表面上宣传原价21万的C6降价9万来到了13万的价格，的确是让人非常心动的，但又有几个人真的买到了9万元的C6的？那样的优惠有太多的限制条件，能符合的聊聊无几，而且名额有限，最后大家更多被吸引和买到的是雪铁龙C6舒适版，但舒适版当时本来的落地价也就16万左右，而且还是库存2年的车型。
此外还有一个情况，就是去年的优惠促销里面，是因为有地方政府的购置税减半之类的政策，相当于第二重优惠，但这样的情况不是每个地方，任何时候都有的。
而且总体来看，只要是优惠促销的车型，往往都是老款车型，要不就是本来就有些卖不动的冷门车型，本身产品实力，以及之后的保值率并不好，所以还是“一分钱一分货”的道理。而且这些年大多数的主机厂都开始把燃油车作为过渡时期的产品，更多精力转向新能源车型，加上国内对大排量车型的各种税费，实际上能买到的特别好的燃油车已经不多了。
当然了，好的而且便宜的燃油车新车也还是有，只是需要一些眼光挑选。但关键的还是，买新能源也好，买低价燃油车也好，刚需才是王道，每个人的需求不同，选车方式也不同，适合自己的才是最好的。
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