对于消费者来说，对电车的最大的期望无非是省油，高科技配置，操控等方面，而比亚迪致力于从根本上提升用户对新能源车的信心度，在省油、安全、配置、操控等方面，均为消费者带来全方位超越同级别燃油车的驾乘体验。以插混版本的车型为例，其搭载的DM-i超级混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验，实现零百加速7.3s、百公里油耗3.8L。
随着国内新能源汽车市场越来越卷，消费者无疑是良性竞争的最大受益者，果不其然，在2024年元宵节还没到，就看到比亚迪就打响了年后市场竞争的第一枪：秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款均起价7.98万，很显然，比亚迪已经吹响了“电比油低”的战斗号角。从操控和性能方面来看，消费者对比亚迪的信心已经遥遥领先，当年比亚迪DM插电混动一经推出，迅速引领了插混市场的大爆发，成为行业技术主流。市场销量就是最好的验证，比亚迪DM插电混动车型累计销售超320万台，实现市场销量和用户口碑双爆发，成为许多燃油车用户转向新能源的首选。
从整车配置来看，比亚迪此次降价不减配，得益于百万级的保有量、成熟可靠的技术，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05价格迈入“7”字头时代，还拥有比同级燃油车更高的配置，真正做到了“既要又要还要”。 我们可以看到，即使是入门版车型秦PLUS和驱逐舰05也标配了倒车影像、定速巡航、皮质方向盘、智能遥控钥匙、无钥匙进入、远程启动、皮质座椅、导航、语音控制、OTA远程升级、外后视镜加热、自动空调等诸多实用配置。此番比亚迪双雄出击的背后，一方面得益于垂直整合、全产业链优势；另一方面是比亚迪的规模化效应，使得成本控制能力愈发精进。比亚迪拥有了产品定价的主动权，让混动科技真正普惠中国消费者。在进一步提高新能源汽车渗透率的同时，也巩固和加强了中国品牌在A级家轿市场的主导地位。
2024年，油车电车的价格战打的是什么？核心就是成本控制。规模化效应和全产业链优势，让比亚迪有产品定价的主动权。一方面得益于垂直整合、全产业链优势；
另一方面比亚迪的规模化效应、成本控制能力愈发精进。这也是比亚迪不惧怕打价格战的原因。比亚迪双雄出击，开年就打出王炸，合资燃油车将如何应对?
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