汽车行业的严重内卷，激发了新技术的加速研发，满油满电最高续航将突破2000公里的电混系统不再是神话。今年，继比亚迪发布了第五代DM混动技术之后，国内的第二家汽车制造商吉利，也宣布了新一代雷神电混系统，综合续航里程可达2000公里，预计将在年内首发。
电混系统在续航里程上的突破，离不开三样东西：高效的发动机、传输效率高的驱动系统、高密度电池。目前电动汽车所使用的锂电池的能量密度大约在100～150Wh/kg之间，虽然电池的技术也在不断提升，但是离量产的高密度电池还需要很长的时间，尤其是性能和价格目前还很难做到平衡。所以，比亚迪和吉利将核心放在了内燃机和驱动系统上的提升。
比亚迪第五代DM混动技术通过优化电动机与燃油发动机的工作配合，加上新的行星齿轮系统，使用效率将最大化。而吉利的雷神电混系统采用了高效率发动机和3挡DHT Pro变速箱，实现了高效的扭矩输出和超低的油耗。此外，吉利最新的发动机热效率已经从43.32%提高到了46%，也就意味着同样的油耗，新的发动机可以爆发更多的输出功率，以达到续航里程的提高。
内燃机热效率的提升对于很多汽车制造商有着不小的挑战。简单地说，热效率是输入能量中有多少可以被提取为功的比率。例如，如果一辆汽油车的热效率为30%，这意味着汽油中所含能量的30%可以被提取为动力，剩余的70%而是以热量等多种形式被浪费掉了。
目前的内燃机热效率通常在40%左右，而带有可变压缩比功能的日产发动机，热效率从30%左右提高到40%大约花了50年的时间，预计在2030年可接近50%左右，可见内燃机热效率提升的难度。
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