今日，懂车帝官方发文宣布2024夏测即将启动。同时，还透露本次夏测所有车辆全部为懂车帝自购，测试项目将通过直播方式对外展示，接受公众监督。
据了解，在昨日懂车帝召开了夏测研讨会，有20个车企品牌的四十多位研发、工程、测试等团队负责人参加了会议，其中参加研讨会的车企品牌有比亚迪王朝、比亚迪海洋、方程豹、问界、阿维塔、智界、极氪、智己、小鹏、宝骏、仰望、腾势、坦克、启源、昊铂、理想、小米汽车、蔚来、深蓝、极越等。懂车帝方面表示将根据此次夏测研讨会共识内容，持续优化完善测试标准和流程。
值得一提的是，此次懂车帝宣布夏测直播接受公众监督与去年测试遭多家车企的质疑有一定的关联。
据了解，2023年底懂车帝冬测结果引来了多家车企的质疑，此次测试也是懂车帝开启冬测以来首次遭遇舆论危机。从懂车帝早前公布的冬测纯电续航达成率成绩来看，排名第一的车型是仰望U8，续航达成率在85.08%，近一半的车型冬测纯电续航达成率不及百分50%。
为此也引发了广大网友的热议，对于此次冬测的纯电续航达成率成绩，问界官方发文进行回应，指出懂车帝的评测方法严重背离用户真实使用场景。随后，华为余承东转发该文章并评论表示：“坑人的测试！误导民众！”
长城汽车也针对懂车帝评测进行回应称：召开“懂车帝冬测标准质疑沟通会”，为公众讲解科学公正的新能源冬测标准。此外，还倡导共建新能源测试标准，呼吁行业制定更加贴合用户实际应用场景、实际环境条件、实际工况条件的新能源测试标准。
针对多家车企的质疑，懂车帝彼时也回应表示：冬测所有项目使用统一测试标准，符合用户冬季极寒环境用车场景，不存在区别对待。为了自证清白，懂车帝方面后续又举行了一场2023冬测开放日，邀所有参与车企现场观测。不过，貌似这次的2023冬测开放日并没有多少车企真正的去参与。
对于去年年底懂车帝发布的冬测结果，，国汽车工业协会秘书长助理王耀博士在接受媒体采访时曾对冬测一事表示，此次懂车帝和车企们的主要争议点主要是在于测试的科学性、专业性、严谨性和公正性，以及对消费者可能造成的误导和媒体本身的公信力。并指出任何第三方针对汽车性能的测评，虽不同于汽车产品准入或者产品开发过程中开展的测试，但也应该遵循和参考相关国家或行业认可的标准。
对于王耀博士的言论，特斯拉当时也转发并评论表示：我们的全球工程团队每年都会进行大量极其严苛的极寒测试，以确保产品的可靠性。正如协会所说，媒体脱离行业标准开展测试，会对公众产生误导，消耗公共资源。
值得一提的是，前几日消息，中汽中心将搭建汽车极端测试国标体系，执行“中汽夏测”，真实还原夏季高温用车场景，为消费者提供更权威、更准确的汽车评测参考。对于中汽中心的这一举措，比亚迪、奇瑞汽车、长城汽车等均公开发声表示支持。
作为问界发言人的余承东也在微博发文评论支持，并表示：好事情！汽车极端测试非儿戏，严谨、科学、专业、公正缺一不可，我们强烈支持搭建汽车极端测试国家标准体系！同时还透露，问界M9、问界新M7 Ultra、智界S7将由中汽中心进行夏季测试。
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