Model S&X现款降价，并将增推标准续航（低价）版

调整幅度为：

• Model S双电机四驱版，原价80.89万，－5.4万元，售价75.49万
• Model S三电机旗舰版，原价102.89万，－7.0万元，售价95.89万
• Model X双电机四驱版，原价89.89万，－6.2万元，售价83.69万
• Model X三电机四驱版，原价105.89万，－6.9万元，售价98.99万

这是继特斯拉国产版Model 3&Y降价之后的又一轮调价，只不过这次调整的是高端车型，但好在调价的幅度还是比较大的，也算是有些意义吧。

最重要的新动态不是现款Model S&X的调价，而是即将推出的标准续航新增版。

优惠后的起售价仍旧超过75万元，这是绝大多数高端汽车准用户也承受不了的代价；其实大多数高端车的销量都非常低，保有量尚可的高端车的价格极限也就是50万元左右。

所以特斯拉想要拉起来高端车的销量则需要往这个价格节点靠拢，只不过现款车总不能以如此幅度进行调价，否则这一次的老车主怕是真的要“炸锅”了。

于是特斯拉即将推出Model S的标准续航版，该版本的起售价将会降至78490美元。

约合人民币57.24万元，至此Model S可以与宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L的旗舰版抢一抢市场份额了。

只不过标准续航版本的里程只有515公里，而长续航版则有652公里，续航里程缩水了21%；动力系统当然也是普通的双电机四驱版，好在百公里加速成绩仍旧能达到4秒左右，所以这个版本适合对续航里程要求不高，对动力和操控要求高的用户。

Model X标准续航版的起售价变成了88490美元，约合人民币64.55万元。

这台采用鸥翼门的高性能SUV的价格门槛也拉低了不少，能与宝马X5等同级车展开角逐了，红旗E-HS9也将受到这台车的影响。

但是Model X的标准续航版的续航里程过于低，只有433公里！其长续航版本其实也只有560公里而已。所以这台车的主要卖点其实是设计，但是鸥翼门也有突出的缺点。

鸥翼门的优点是展开之后很炫酷，对于侧面空间的要求不高；但是使用鸥翼门的车辆一旦发生交通事故并出现侧翻或翻车的话，车门就基本没有打开的空间了。所以鸥翼门这种设计才会逐渐被淘汰，相较之下，高合汽车使用的展翼门还相对可靠一些，其车门有一部分是上掀，并且保留了平开门的设计。

下图就是展翼门的样子，如果对于车门的设计有高要求，同类型车目前只建议选择高合品牌的车辆，Model X不推荐。