2024年12月
-
半价“小米”，12万左右买星海S7，不比小米SU7更划算？
最近，小米REDMI K80因为高性价比而吸引了不少小伙伴的关注，小米的高性价比再次得到证实。不过，在汽车领域，小米SU7的购入门槛可并不像自家的手机产品那么低，21.59万的起步价在同级别产品里面并不算低。尤其是和东风风行新能源序列——风行星海S7相比，星海S7真的有种半价“小米”的感觉，毕竟这款车的起步价才11.98万。 当然，这里咱要实打实的说，小米SU7是有很多优秀的地方，不然小米SU7也不会有那么高的销量。但我们不可否认的是，对于普通家庭而言，12万...
-
智驾出事？华为敢赔500万!
文 | AUTO芯球 作者 | 雷慢 华为真是个老六啊， 各家车企都在吹自己智能驾驶怎么牛怎牛 结果华为人狠话不多， 直接给自家智能驾驶来了个兜底， 智驾出了事最高赔付500万！ 这下小米、小鹏、理想都傻眼了， 跟还是不跟呢？ 哎，就在刚刚，长安深蓝已经跟了， 对买深蓝L07和S07华为ADS SE版的用户赠送智驾无忧保险, 怎么个回事呢，来看啊， 就在这两天，鸿蒙智行推出了智驾无忧服务权益， 我看了下，它本质是个保险，主要就一个条件， 事故发生时智驾处于...
-
仰望U7 总经理胡晓庆称“充电10分钟可开300公里”
运营商财经网/讯 近日，仰望汽车总经理胡晓庆在发布会上宣布仰望U7正式开始预售，不过，迄今还没公布售价，他只是大谈了性能和配置，撩拨起大家的胃口。 据了解，仰望U7是一台定位在百万级的新能源旗舰轿车。对于新能源车，续航补能一直是人们关注的重点。 胡晓庆表示“U7搭载了仰望专属的高性能刀片电池，它的电池容量是155.5kwh，综合续航里程达到720公里，超长的续航让长途不再有顾虑。同时U7的补能很高效。我们支持双枪超充，最大的充电功率500kw，充电十分钟就可以行驶将近300公里，我们可能...
-
奔驰G级美版 全部在售 2025款 2024款 2023款 2022款 2021款 2020款,成都奔驰G级美版钜惠39万元
即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司奔驰G级美版推出限量特惠，全包售价最低230.00万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表： 奔驰G级美版 本店最新价格变化报价及优惠(售四川) 车型 指导价 优惠金额 本店全包价 报价明细...
-
欧尚Z6新能源 全部在售 2023款 2022款,武侯欧尚Z6新能源优惠3.00万 最低仅售12.58万
【车主之家 武侯行情】 近日，通过对武侯欧尚Z6新能源车主实际成交价追踪，车主之家发现，欧尚Z6新能源目前在售的3款车型最高优惠达3.00万元，实际成交价格为12.58-14.58万元，详见下表： 欧尚Z6新能源 指导价 优惠金额 成交价格 获取底价 2023款 智电iDD 150KM旗舰型 15.58万 3.00万 1...
-
人保车险|什么是NCD系数？它跟车险保费上涨有关？
车险是人保财险的一项重要业务，涵盖了多种的专属服务。人保车险包括交强险和商业险，商业险中涵盖了很多险类，可以满足车主们不同的需求。 NCD系数已经上线有一段时间了。车险改革后，理论上保险公司对一辆车子的保费定价有三倍的差异，各公司根据自己的风控体系来决定，丰俭由人，从而丰富产品供给。 那这影响保费的因素到底是什么？其实有很多方面的影响，但影响较大的系数就是无赔款优待系数，业内称NCD系数，并且这个系数是车主自己能掌控的，下面的规则你要认真看。 什 么 是 NCD 系 数 NCD系数，即无赔款...
-
本田HR-V 全部在售 2024款 2023款,成都本田HR-V优惠4.40万 最低仅售11.59万
【车主之家 成都行情】 近日，通过对成都本田HR-V车主实际成交价追踪，车主之家发现，本田HR-V目前在售的9款车型最高优惠达4.40万元，实际成交价格为11.59-18.49万元，详见下表： 本田HR-V 指导价 优惠金额 成交价格 获取底价 2023款 240TURBO 劲享版 15.99万 4.40万 11.59万...
-
内外兼修，银河L7凭什么这么火？
随着时代和科技的快速进步，汽车市场正经历着前所未有的变革。吉利银河L7作为一款备受关注的新车型，凭借其丰富的高科技配置和优秀的内外设计，为消费者提供了卓越的用车体验，是一款值得关注的现代车型。 银河L7的外观设计简约而不失运动感，车头设计质朴，大灯造型棱角分明，非常符合现代消费者的审美。车身尺寸适中，4700MM*1905MM*1685MM的车身尺寸搭配大尺寸厚壁轮胎，整体看起来既运动又简洁。车尾设计端庄，尾灯造型前卫，给人一种圆润可爱的感觉。这种设计不仅美观，还能在高速行驶时提供更好的空气动力学...
-
奔驰In-Drive系统将刹车集成到电动机里，有什么意义呢？
近日，奔驰汽车发布名为In-Drive的电驱动系统，这套驱动系统很有意思。未来看到的奔驰汽车很有可能看不到后刹车，因为这套驱动系统把制动器集成到了驱动电动机总成里；传统的制动器都是被轮毂包裹，放在制动器里的设计应当是首创，所以这套制动系统到底有什么与众不同之处呢？ 先来看图片。 首先需要说明这套驱动系统依然有传统的制动器，汽车的刹车原理很简单；常用的盘式制动器是通过主刹车泵提供压力，将压力传导至刹车分泵，然后推动刹车片与刹车盘摩擦以实现减速。 图片中依然有刹车盘，所以制动原理是不变的。 只不...