而随着自主品牌的强势崛起，我们也涌现出一批十分优秀的车型，就如比亚迪海豹，它不仅在外观方面做得更加年轻化，也在动力和配置方面做得十分不错，足以与上述的两款合资车型相抗衡。但是在最终的购买层面，很多消费者不知道该怎么在这三款车型中做出选择，毕竟它们分别代表着不同的派系，确实很难抉择，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁会更加适合你吧。
外观对比
十一代雅阁最明显的变化在于外观的设计层面，为了改变日益盛行的套娃式风格，全新雅阁特意换上了全新的前脸面孔，采用了更加宽扁低趴的车头设计，六边形的扁平中网与两侧平直的灯组相融合，灯组内部规整地排列着LED光源，前唇上方则加入了贯穿式的熏黑横向格栅，简洁化的布局让视觉感更为复古，似乎是在致敬过去老一辈的车型设计。
本田雅阁的车顶依然保留了上一代车型的溜背化结构，让尾部的车顶型面与后备厢轮廓形成了更加流畅的搭配，镀铬材质的车窗线在尾柱带有一个清晰的弯角处理，视觉感上更显干练，腰身一根平直的筋线从头灯延伸到尾部区域，车门下方则有一道浅痕搭配，让侧面的光影效果更为丰富。本田雅阁长宽高分别为4980*1862*1449mm，轴距达到了2830mm。
本田雅阁的车尾整体的轮廓保持了前脸的宽扁设计，但也加入了更多时尚化的设计元素，后备厢顶部带有边角较为锋利的鸭尾设计，下方则为一根略带熏黑的贯穿式尾灯组，内部的灯带采用了分层式的布局方式，相对于尾门更为立体的灯腔外廓在尾灯点亮后也更具辨识度，灯带中间还配有小巧的车标，外扩的后包围拥有更为立体的轮廓感，车底也加入了黑色组价继续覆盖，隐藏式的排气也让尾部整体更显简洁。
大众帕萨特在外形方面并无变动，依然提供普通版和精英版两种前脸，普通版车型格栅内部使用了横幅式结构进行装饰，属于我们熟悉的大众家族化设计风格，有着比较强的层次感；两侧大灯组采用了熏黑处理，和格栅相连，视觉一体感比较强。星空版车型的格栅内部使用了点阵式结构进行装饰，有着更强的时尚感。下包围部分均采用了三段式设计，星空版两侧导流槽的尺寸更大一些，风格更显凶狠。前唇部分配备有贯穿式的镀铬条，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。
大众帕萨特的车身造型修长而延展，长前悬、短后悬的比例拥有不错的运动感，结合大溜背式车顶，相信更符合年轻人的审美喜好。上腰线与下裙线皆笔直刻画，展现较为立体的型面效果。尺寸上，大众帕萨特长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm。
大众帕萨特的尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，尾灯组采用了熏黑处理，属于大众的家族化设计风格。牌照框区域采用的是内凹式设计，点缀出了车尾的立体感。下包围部分同样加入了镀铬条进行装饰，而且还营造出了双边共两出排气装饰罩造型。
外观方面，比亚迪海豹保留了纯电动车型的设计风格，但前格栅恢复了传统的横幅式设计。LED光源的大灯组和英文logo并排排列，旗舰版车型配备了自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、高度调节和延时关闭等功能。整体外观动感，略显传统但依然具有吸引力。
比亚迪海豹的车身呈前低后高的线条流畅，线条设计带来强烈的动感。隐藏式门把手和19英寸多辐式轮毂增添了独特的美感，但分段式的腰线处理可能会让一些人感到复杂。比亚迪海豹的车身尺寸长宽高分别是：4800*1875*1460mm，轴距2920mm。
比亚迪海豹的尾部设计圆润，符合时下流行的审美趋势，贯穿式尾灯和银色装饰条让整体设计更协调。车型配备了电动后尾门和感应式后尾门等高级功能。不得不说，比亚迪海豹在外观方面确实要更加年轻化以及运动化。
内饰对比
本田雅阁的中控台整体呈现出标准的T型结构，横向的台面采用了一体式贯穿布局，整体的设计元素也均保持了平直延伸的风格，台面在软性面料的包覆下更显质感，台面中部也带有家族化的镂空金属网格饰条，出风口也隐藏其中，台面中部配有一款宽扁的悬浮中控屏，下方则配有少量按键和旋钮搭配，仪表台也采用了全新的10.2英寸液晶屏，提升了车内的科技感。
本田雅阁全系车型的悬浮中控屏均为12.3英寸，内部集成有全新升级的Honda CONNECT 4.0智联系统，黑色主题的UI界面和更高的分辨率让整体效果更有质感，同时模块化的功能按键布局也迎合了国人的偏好，车机内部提供了GPS、多媒体娱乐等多种实用功能，同时支持CarLife和CarPlay两种手机互联功能，标配的车联网在4G网络的加持下不仅可以进行OTA升级，同时也能根据用户个性化需求进行应用扩展。
内饰方面，大众帕萨特采用家族式设计风格，向驾驶员一侧靠拢的中控台旨在营造包围感。10.2英寸全液晶仪表（8英寸液晶仪表）+9.2英寸中控屏（8英寸中控屏）支撑起座舱的科技氛围，其车机功能支持4G网络、OTA升级、车机WiFi、CarLife/CarPlay手机互联、原厂互联/映射、语音控制等，足够日常出行使用。并且还升级大尺寸全景天窗、前排触控式内顶灯。此外，280TSI/330TSI精英版针对座椅配置升级，新增前排座椅12向电动调节、4向可调头枕、座椅通风等功能，后排新增包裹式航空睡眠头枕。
内饰上，比亚迪海豹基于全新一代“海洋美学”理念打造，内部采用双色拼接设计，增添活力氛围，中控顶部采用翻毛皮材质，结合大量软质或皮质材料进行包裹、以及极光镭雕饰板装饰，提升车内品质感。除精英型为8.8英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控屏之外，其它两款车型均使用10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，内置DiLink智能网联系统，具备丰富的车机功能，包括四音区交互、连续性语音识别，以及常用第三方APP资源。
内饰对比
本田雅阁的燃油版全系均采用了1.5T+CVT的动力组合，拥有141kW（192Ps）的最大功率和260N·m的最大扭矩。而混动版车型搭载了2.0L插电混动系统（2.0L自然吸气发动机+驱动电机+电池组等部件组成），其中2.0L发动机最大功率为109KW（148Ps），最大扭矩182N.m，前置单电机的最大功率为135KW（184Ps），最大扭矩335N.m。
大众帕萨特继续提供1.4T发动机、2.0T高/低功率发动机三种动力可选。其中280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率110千瓦（150匹），峰值扭矩为250牛·米；330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦（186匹），峰值扭矩为320牛·米；380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦（220匹），峰值扭矩为350牛·米，均匹配7速湿式双离合变速箱。
动力方面，比亚迪海豹EV版车型搭载的是204马力的永磁同步电动机，电动机总功率为150千瓦，电动机总扭矩为310牛·米。而比亚迪海豹DM-i提供1.5升和1.5T两套DM-i混动系统，其中1.5升发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，匹配最大功率为145千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机，1.5T发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，匹配最大功率为160千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机。
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