凯美瑞在中国汽车市场乃至全球汽车市场都是很重要的车型。这句话并不是说说而已，目前的凯美瑞已经是到了第九代，要知道凯美瑞全球销量超过2300万辆，第八代凯美瑞更是创下单车破百万辆的几率。即便是合资众多的B级车在国内的销量都遇到了断崖式下跌，凯美瑞的销量并没有受到很大冲击，反而拿到更多的份额。
在广州车展上第九代凯美瑞亮相后就一直有着很高的热度。现阶段新能源汽车可谓是卷到天际，国内自主品牌比亚迪、吉利、长安、长城等车企的新能源产品层出不穷，燃油车型被打的丝毫没有还手之力。这个时候的广汽丰田把王牌凯美瑞拿出来为的就是平替燃油车，力战新能源。
第九代凯美瑞的实力真的有那么强？
单从预售定价就能看出，广汽丰田在下一盘大棋。新车在预售定价方面给到的诚意很足，2.0L汽油版、2.0L智能电混双擎版的预售价分别是17.38万元起和18.18万元起。如果加上购车权益之类的光预售价就下探到了16万，等到正式上市价格必然会有进一步降低，这也是行业的正常现象。即便混动车型，新车也有着很强的价格竞争力。现如今国内的自主品牌已经不满足15万价格定价，随便拉出来一些车型价格都在20万以上，问界、蔚来等车型价格更是进入40万50万的区间。相比之下，第九代凯美瑞的预售价诚意十足。
除去价格，第九代凯美瑞的智能化的改变同样是有很大的升级，扭转了大众对合资车型不智能的认知。新车将搭载12.3英寸悬浮式中控屏，内置高通8155芯片，整个车机系统算力达到了目前市面的主流水准。而且，有许多丰富的app满足用户需求。智能语音交互方面，新车的语音识别率和响应速度都大大增加。
在智能辅助驾驶方面，老牌车企一定是有着很强的功力。并不是所谓的造车新势力凭借超强的软实力就能赶超，传统车企近百年的造车经验是保证车辆品质的前提。第九代凯美搭载Toyota Safety Sense智行安全3.0，该安全辅助系统包含丰田首创的PDA预判式主动驾驶辅助、EDSS紧急驾驶辅助、DMC驾驶员状态监测系统等功能，全方位提升车辆的感知能力和预判能力，为驾驶员的行车安全提供助力。
动力层面第九代凯美瑞新增2.0排量的HEV混合动力总成，这套2.0排量的HEV混合动力也是首次搭载在凯美瑞上，发动机型号为M20F，发动机最大功率达到112KW，电动机功率为83KW，两者通过第五代THS混动系统进行动力耦合后，系统最大功率达到145KW，0-100km/h加速时间仅为8秒，同时综合油耗可做到4.2L/100km，一箱油可实现1000公里长续航。
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