[汽车之行业] E周见，了解一周汽车行业大事件。开年第二周，车企纷纷公布2023销量成绩单。而对于智能电动车行业来说，2024年已经开始卷了。特斯拉中国又开始降价，小米汽车则开始辟谣，称业内所有关于SU7的价格传言都是假消息…… 本周还有哪些热点信息？一起来看看吧。
吉利减持沃尔沃近7亿美元股票
据彭博社报道，沃尔沃集团的第二大股东浙江吉利控股集团在过去几个月的时间里，减持了价值超过70亿瑞典克朗的沃尔沃集团股票，持股比例从8.2%降至6.8%。
这也是自入股以来，吉利首次减持沃尔沃集团。完成这一减持后，吉利仍为沃尔沃集团第二大股东。对此，吉利控股表示该企业对沃尔沃集团的长期战略投资“没有改变”，且持股比例降低并不影响投票权。而此前吉利控股就曾表示，由于偿还债券，该企业可能会减持沃尔沃集团的股份。
2017年12月，吉利控股从欧洲基金公司CevianCapital手中收购其持有的沃尔沃集团8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。完成收购后，吉利控股不但持股8.2%，而且还拥有15.6%投票权。
而沃尔沃集团与吉利控股2010年所收购的沃尔沃汽车集团属同宗同门。沃尔沃品牌成立于1927年，1999年，沃尔沃集团将旗下的乘用车业务出售给福特，而2010年吉利全资收购该业务，成为了如今的沃尔沃汽车。
极星2023年交付量实现增长，但不及预期
1月11日，极星公布了其2023年第四季度及2023年全年的全球交付量。数据显示，去年第四季度，极星共在全球交付了约12800辆汽车，低于去年第三季度13900辆的交付量。上个季度，极星在中国交付了880辆Polestar 4(参数|询价)汽车。2023年全年，该公司全球交付量达到约54600辆，与2022年相比增长6%。
『Polestar 4』
虽然销量实现同比正增长，但显然该成绩并未达到预期。在2023年全年，该企业曾数次下调年度交付量预期。去年5月，该公司将原定销量目标下调为8万辆；去年10月下调至6-7万辆；去年11月则明确为6万辆，并实现2%的毛利率，低于之前的4%的预期。
就最终交付结果看，尽管数次下调预期，极星年交付量仍未达成目标。据悉，该品牌将继续在这个充满挑战的市场中保护自己的品牌地位，目前预计去年全年的毛利率将实现盈亏平衡。
最高下调1.55万元 特斯拉中国车型降价
1月12日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3后轮驱动焕新版售价由25.99万元下调1.55万元，降至24.59万元；Model 3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。
『Model 3』
『Model Y』
Model Y两款车型也同步下调售价。其中，Model Y后驱版下调7500元至25.89万元；Model Y长续航版降价6500元至29.99万元。两款车型交付时间均为2-6周。
在2023年11月，由于利润压力加大，这两款车曾进行过涨价，当时Model 3后轮驱动版涨价1500元，售价26.14万元，Model Y后轮驱动版涨价2500元，售价26.64万元。但价格上涨并未影响销量表现，特斯拉上海超级工厂在2023年12月交付9.41万辆电动车，同比增长69%。
从销量上看，2023年全年，特斯拉共计交付180.86万辆，同比增长38%。
大众品牌公布成绩单：燃油车和新能源车型双增长
据大众汽车品牌公布的信息，大众汽车品牌及其捷达子品牌2023年在中国大陆及香港地区共计交付超过239.86万辆新车，同比增长0.1%，成为中国购车者首选的国际汽车品牌。身处竞争激烈的中国市场，大众汽车品牌继续保持在新能源领域的增长势头，全年共交付新能源汽车超19.01万辆，同比增长5.2%，其中ID.家族车型达15.55万辆。同时，大众汽车品牌进一步巩固了自身在燃油车市场的领先地位，市场份额提升至15.2%，同比增长0.8%，不断满足中国用户多样化的出行需求。
『大众ID.7 VIZZION』
对此，大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠表示：“2023年，大众汽车品牌在竞争激烈的中国市场中展现出十足的韧性，新能源及燃油车双双增长，并在第四季度以出色的销量表现为全年划上句号。在‘价值重于销量’战略的指引下，我们专注于实现可持续的利润和业绩增长，以推动我们向以用户为导向的智能可持续出行转型。虽然去年的市场环境充满挑战，但得益于合资伙伴一如既往的精诚合作，新车交付量稳中有升。新达成的一系列合作，也表明我们的‘在中国，为中国’战略取得了实质性的进展。”
在车型上，新近上市的ID.7 VIZZION已经进一步将大众汽车品牌的纯电产品阵容拓展至中级车市场。2024年，随着ID. NEXT开始量产及大众安徽推出首款中国车型，大众汽车品牌将为中国用户带来更为丰富的纯电产品。与小鹏汽车共同研发的两款全新中型车将于2026年亮相上市，为大众汽车品牌开拓崭新的用户群体。
至2030年，大众汽车品牌纯电车型的年销量预计将占品牌全年总销量的60%。
创历史新高 2023年中国汽车产销突破3000万辆
1月11日，中汽协发布2023年全年汽车产销数据。2023年，汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。
在新能源领域，2023年我国新能源汽车全年产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场渗透率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。其中，国内销量829.2万辆，同比增长33.5%，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。新能源商用车产销分别占商用车产销11.5%和11.1%。
从动力类型来看，纯电动汽车产销量分别完成670.4万辆和668.5万辆，同比分别增长22.6%和24.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成287.7万辆和280.4万辆，同比分别增长81.2%和84.7%；燃料电池汽车产销均完成0.6万辆，同比分别增长55.3%和72.0%。
面向未来，中汽协预计2024年，汽车市场将继续保持稳中向好发展态势，呈现3%以上的增长，总销量将超过3100万辆。其中乘用车销量2680万辆同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。新能源汽车销量1150万辆，出口550万辆。
宝马集团2023年成绩单 销量创历史新高
根据宝马集团官方发布的数据，2023年，宝马集团向全球客户交付了2555341辆宝马、MINI(全景看车)和劳斯莱斯汽车，同比增长6.5%，创下了该公司的历史销量新高。其中，宝马、劳斯莱斯和宝马摩托车品牌也在2023年创下了历史新高。2023年第四季度，宝马集团在全球的销量攀升至718778辆，同比增长10.3%。
『宝马i3』
与此同时，宝马集团的电动化转型也保持着较快的增长速度。2023年，宝马集团在全球的纯电动汽车交付量同比大涨74.4%，达到376183辆。仅在第四季度，宝马集团向客户交付了129316辆纯电动汽车，同比大涨47.7%。
分地区来看，2023年，宝马集团在美国共交付了395741辆宝马和MINI汽车，同比增长9.4%；在欧洲市场，宝马和MINI品牌全年的销量为942805辆，同比增长7.5%。其中仅在德国市场，宝马和MINI在此期间的注册量就达到了281986辆；在中国市场，宝马集团在2023年销售了824932辆宝马和MINI汽车，同比增长4.2%。
本田汽车将从2026年开始推出全新电动汽车系列
日前，本田宣布，为赶上全球竞争对手的电动化速度，该企业计划从2026年开始推出新的电动汽车系列。在本次CES展中，本田推出了“本田0系列（Honda 0 Series）”和该系列的两款概念车，希望能够帮助公司到2040年实现全部新车为电动汽车或者燃料电池汽车的目标。
根据此前的信息，该系列的首批车型将在2026年前推出，首先投放至北美市场，然后在全球范围内推出。
数据显示，2023年前三个季度，该公司全球汽车销量约为280万辆，而电动汽车的销量占比不到0.5%，约为11000辆。其中，10400辆电动汽车是在中国市场销售，而在北美市场并没有电动汽车销量。
同比增长25% 捷豹路虎2023在华销量突破10万辆
日前，捷豹路虎公布2023年中国市场销量。数据显示，2023全年捷豹路虎中国零售量达106377台，全年销量同比增长25%。
从具体车型来看，揽胜2023年销量同比增长31%。其中，揽胜与揽胜运动版，2023年全年累计交付超过25000台，延续其在高端豪华SUV细分市场中的领先地位。卫士DEFENDER车型 2023年共售出近20000辆，同比增长59%。
捷豹品牌2023年也实现同比增长。其中，捷豹 XFL、F-PACE、E-PACE 车型销量同比增长 23%。
对此成绩，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰表示，四大品牌家族助力捷豹路虎以可观的市场增幅收官2023年。未来，品牌重塑还将进一步夯实捷豹路虎，成为全球领先的新现代豪华主义汽车制造商的企业目标。新的一年，捷豹路虎将持续加码新产品攻势，完善客户体验触点，与经销商伙伴紧密协作，聚焦四大品牌的价值提升与可持续增长。
沃尔沃汽车2023年全球销量创新高，纯电销量大涨70%
2023年，沃尔沃汽车在全球销售了708716辆汽车，同比增长15%，创下了新的销量纪录。12月份，沃尔沃汽车在全球销售了76015辆汽车，同比增长5%。
『沃尔沃EX90』
在新能源领域，2023年，沃尔沃汽车在全球销售了113419辆纯电动汽车和152561辆插电式混合动力汽车，同比分别增长70%和10%。2023年，纯电动汽车占沃尔沃汽车全球销量的16%。
分地区来看，2023年，沃尔沃汽车在欧洲的销量达到294794辆，同比增长19%；沃尔沃汽车在美国的销量为128701辆，同比增长26%。相比之下，沃尔沃汽车在中国的销量同比增长5%，达到170091辆，其中Recharge系列汽车在华销量同比增长26%。
工信部印发国家汽车芯片标准体系建设指南
1月8日，工业和信息化部发文称，工信部办公厅近日编制印发《国家汽车芯片标准体系建设指南》（以下简称“指南”）明确，基于汽车芯片技术结构及应用场景需求搭建标准体系架构，以汽车技术逻辑结构为基础，提出标准体系建设的总体架构、内容及标准重点建设方向，以充分发挥标准在汽车芯片产业发展中的引导和规范作用，为打造可持续发展的汽车芯片产业生态提供支撑。
根据我国汽车芯片技术现状、产业应用需要及未来发展趋势，指南提出，分阶段建立健全我国汽车芯片标准体系的目标。
到2025年，制定30项以上汽车芯片重点标准，明确环境及可靠性、电磁兼容、功能安全及信息安全等基础性要求，制定控制、计算、存储、功率及通信芯片等重点产品与应用技术规范，形成整车及关键系统匹配试验方法，满足汽车芯片产品安全、可靠应用和试点示范的基本需要。
到2030年，制定70项以上汽车芯片相关标准，进一步完善基础通用、产品与技术应用及匹配试验的通用性要求，实现对于前瞻性、融合性汽车芯片技术与产品研发的有效支撑，基本完成对汽车芯片典型应用场景及其试验方法的全覆盖，满足构建安全、开放和可持续汽车芯片产业生态的需要。
指南以“汽车芯片应用场景”为出发点和立足点，包括动力系统、底盘系统、车身系统、座舱系统及智驾系统五个方面，向上延伸形成基于应用场景需求的汽车芯片各项技术规范及试验方法。在标准内容方面，分为基础通用、产品与技术应用和匹配试验三类标准。其中，基础通用类标准主要涉及汽车芯片的共性要求；产品与技术应用类标准基于汽车芯片产品的基本功能划分为多个部分，并根据技术和产品的成熟度、发展趋势制定相应标准；匹配试验类标准包含系统和整车两个层级的汽车芯片匹配试验验证要求。三类标准共同实现不同应用场景下汽车关键芯片从器件―模块―系统―整车的技术标准全覆盖。
小米辟谣：没有红米汽车，所有关于SU7价格的传言都是假的
1月8日，小米汽车官方发布《答网友100问（上集）》，对网友最为关切的问题，以及近期网络上的相关不实信息一一进行回答和驳斥。
其中在回答“小米会不会推出Redmi汽车”时，小米汽车表示没有这个计划，“目前我们还是专注于把小米汽车，甚至具体而言，是把我们第一款―― 小米SU7的产销全链条做好。”
对于售价，小米汽车则表示目前网上传播的信息都是假消息，目前小米SU7最终售价还没确定，会于小米汽车正式发布时对外公布。确实有点贵，但会“贵得有理由”。不会是9.9万，不会是14.9万，不会是19.9万。
网传理想开启大促销 全系降价逾3万元
1月12日，据网友爆料，理想L7/L8/L9全系推出年初优惠活动。据悉，此次根据不同车型版本降价范围在3.5万-3.8万元，另外，针对上海地区还有1万元沪牌补贴，该优惠截止到1月末。此前，理想官方便表示在2024年，即将对理想L系列进行配置的更新，2024款将在3月发布并开启交付，另外，理想MEGA也将于2024年3月1日发布。
另外有消息表示，理想L7和L8的Max车型还免费赠送21英寸轮圈，如果不配置该轮圈，可以再降5000元。理想L9则全系赠送电动踏板，如果不配置，也可以再降5000元。如消息属实，理想L系列售价将首次进入30万以内。
数据显示，理想汽车2023年全年共交付376030辆，同比增长182.2%。截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超过六十万辆，是交付量最高的中国新势力车企。
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