川崎 Ninja H2R到底能跑多快？

最初的川崎 Ninja 1984 GPZ900R 的开发目的是在不影响驾驶性能的情况下提供了惊叹的性能，对于该品牌来说，是一款革命性的摩托车，为 Ninja 摩托车的后续发展奠定了基础。它也是世界上第一辆能够突破233公里/小时配备液冷散热系统的摩托车。

之后，川崎忍者系列的摩托车变得速度越来越快，但在2015年达到顶峰，最终研发了川崎 Ninja H2R。川崎 Ninja H2R 到底有多快？这个问题出现得最多，如果你拥有该摩托，只能在封闭的路线上骑行，最高时速可达到400公里/小时。

时光拨回2016年，世界 SSP 超级巨星 Kenan Sofuoglu 已与川崎重工签署协议，让H2R 在伊兹米特湾大桥上进行测试。经过四个月的准备和无数次的安全评估后，决定参赛。川崎声称这辆摩托车当时的最高时速可以达到379公里/小时，但冠军的目标是需要达到400公里/小时大关。仅仅26秒内，这辆车就达到了400公里/小时，巩固了世界上最快的量产摩托车的地位。几年后，这辆车甚至在2018年的Teknofest 伊斯坦布尔直线加速赛上击败了一级方程式赛车（以 0.04 秒的优势）和 F-16 战斗机。

强劲的动力离不开一个核心是“发动机”，Ninja H2R最大输出功率达到了310马力，引擎的最高转速高达14,000 RPM。而这一切都得益于其发动机技术，川崎不仅将自己多年积累的技术投入到这款摩托车的开发中，还借用了川崎重工的资源。

Ninja H2R采用川崎专门为摩托车开发的离心式增压器，与发动机配合，实现最佳匹配。涡轮增压器的叶轮叶片的厚度约为一毫米，叶轮的旋转速度是曲轴的 9.2 倍，速度接近 130,000 RPM。增压器每秒以2.4倍大气压的压力将超过 53 加仑的压缩空气泵入发动机，还采用先进的平衡调节技术，达到了毫克级精度。

Ninja H2R还采用了专门为该车型搭载发动机，不要误认为它与Ninja ZX -10R 中使用的发动机相同。该发动机采用了一些巧妙的升级，使其能够产生疯狂的功率输出。搭配根据川崎赛车队的反馈而制作的狗环式变速箱，进气口经过抛光，并最大限度地减少进气阻力。此外，排气口是直的，气压不会在气缸盖中对流，以实现更快的气流。燃烧室采用扁平活塞顶以防止发动机爆震，活塞为铸造而非锻造，以获得更好的热管理性能。

川崎H2R的独特之处不仅仅是增压发动机，从空气箱到油漆，从车架到机翼，这辆摩托车都彰显出工程的奢华性。与大多数使用双梁铝制车架的摩托车不同，H2R 使用MAG 焊接钢格架。据川崎介绍，该车架不会因高速行驶时的道路扰动而产生高频行为，而双梁车架可能会出现这种情况。

在空气动力学方面，这辆车上的碳纤维机翼由川崎重工航空航天部门设计，灵感来自战斗机。例如，侧面整流罩上的襟翼是开槽的，前整流罩上翼上有条板和齿。还配备了全面的电子套件（HTRC、KIBS、KEBC、KLCM、KQS 和 KCMF），以及完全可调 Ohlins TTX36 后减震器和 KYB AOS-II 前叉，还带Ohlins电子转向阻尼器。在刹车性能方面，匹配的是Brembo Stylema 整体制动卡钳。

川崎 Ninja H2R不仅拥有最快的速度，也是川崎性产品的顶峰之作，这款重量低于250公斤的摩托车拥有足够的动力，可以与跑车相媲美。但随着内燃机发动机时代的临近，H2R证明了内燃机超级摩托车的巅峰，但可能以后再也不会看到拥有这种性能的摩托车了。