福特电马海外发布拉力版，配置新调整，搭载前后双电机驱动

​近日，我们从相关渠道获得消息，福特旗下的电马汽车迎来了全新的拉力版车型的官图，而新车主打为满足砂石路面驾驶需求进行了定制化调整，售价折合成人民币大约在43万元，新车相比较普通版福特电马究竟有了哪些方面的改变呢？这里我们就先来了解了解吧。

福特电马 最低售价：19.98万起 最高降价：4.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈4.5万 车友热议 二手车11.29万起 | 43 辆

作为福特电马的全新特别版车型，新车在外观的设计上很大程度上延续了普通版车型的设计风格，不过在细节方面还是做出了一些改变。首先从其前脸来看，依旧是家族经典的封闭式格栅的造型设计，不过前格栅的内部还新增加了雾灯的点缀，搭配两侧犀利的LED前大灯组，视觉效果更加的犀利、有神。

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值得注意的是，新车的车身部分还新增加了专属的车身拉花的设计，让其辨识度更高，此外新车还将提供六种不同的车身配色可供消费者选择，其中包括新增的Grabber Yellow车漆，以此来满足不同消费者的审美，而新车下方还配备了19英寸白色轮辋和米其林CrossClimate2轮胎，还配备经过升级的布雷博制动卡钳。车尾部分，新车尾部最大的亮点在于更为动感的后扰流板，符合其定位。据外媒消息可知，新车的车身高度将会比现款车型增加25.4毫米，并且，为了避免电池组和底盘受损，还在车辆底部增加了护板。

从其曝光的内饰来看，福特电马拉力版车型的内部有着跑车内饰的既视感，车内加入了大量软性材质的包裹，贯穿式的空调出风口让其层次感更为丰富，而中控台中间还配备了超大尺寸的液晶显示屏，和多功能方向盘正前方的小尺寸的液晶仪表盘形成对比，不过该仪表盘并非档次感，内置最新的智能系统，显示的信息也是十分的丰富，小巧且精致。对于该车的内饰布局，你觉得如何呢？

动力方面，福特电马拉力版车型配备的是前后双电机系统，系统综合输出功率为480马力，综合扭矩有所提升，达到了948牛·米，0-96公里/小时加速时间为3.4秒。续航方面，该车搭载容量为91千瓦时的电池组，EPA工况预估续航里程约426公里，配备专属调校的悬架。此外，新车还提供Rally Sport模式，该模式下可以允许车辆出现更多的侧向滑动，使驾驶者在面对砂石路面时获得更好的操控体验。那么，你觉得新车引入国内后，售价多少合适呢？不妨在下方留言讨论吧。