不过等到宝骏云朵上市后我俩还是没有下订，因为当时销售告诉我说会在不久后推出一款更高配的灵犀版，会搭载强大的智能驾驶辅助系统，考虑到一个月时间老婆单位也搬不走，所以商量一下就再等等，万一这段时间又有更好车型上市呢？还有一个原因就是老婆属于新手司机，一般早晚高峰她是不敢轻易上手，基本都是我参加应酬喝酒了才不得已开几次，所以对我来说买一台有着更多安全配置的车型也很重要。
但是没想到，等到9月下旬宝骏官方公布了这款灵犀版车型的更多配置信息，开始我以为能够增加主动刹车、自适应巡航或者车道偏离预警就不错了，压根没往高阶智驾这一层面联想。可是在宝骏与大疆强强联手之下，15万以内就有这么一款拥有高阶智驾功能的纯电动车上市了，所以等到9月26日宝骏官方宣布灵犀版车型上市，我就和老婆联系好销售去店内看车，毕竟不足15万的价格买到顶配还是很超值。
关于宝骏云朵的设计就不用赘述了，相信大家也都了解，颜值绝对是该车的一大亮点，毕竟当初老婆也是因为颜值才愿意等待这么久。而要说这次宝骏云朵灵犀版能够带来高阶智驾，离不开大疆选择“强双目+强感知”方案，没有激光雷达也没有高算力辅助驾驶芯片，不需要高精地图也能够满足高速、城市快速路以及高架等主干道出行场景，这是朋友那台蔚来也不能够拥有的优势。谁让咱们这是三四线城市呢？虽说道路发展够快，可高精地图迟迟没有到来。
所以订车前去找销售试驾就和他明确表示，试驾路线一定要有真实性，所以我们就去绕城高速跑了一圈，销售开启了高速智能领航辅助功能之后，驾驶员全程只操作两三次，变道、超车以及进出匝道都可以主动完成，甚至有些情况比不少老司机还要顺畅。后来到了我们这里经常会拥堵的繁华路段，0-130km/h全速域智能行车辅助拨杆两次即可开启，加塞、避障和跟车启停等操作一样是行云流水，甚至是一些急弯都基本不用驾驶员介入。
最后在城区里绕了一圈回到4S店，销售又展示了一下智能泊车功能，毕竟老婆平时自己开车肯定会遇到比较有挑战性的车位。而宝骏云朵灵犀版对于斜列、侧方等车位能够轻松识别并泊入，效率也挺高的，起码有些车位我觉得我不见得能够停这么顺畅。关键是新车还可以手机遥控泊车，遇到下车不方便的车位，我们可以提前下车，然后让车自己停，操作也不难，整体使用感受十分方便。
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