末代高尔夫油车明年问世

明年是高尔夫诞生五十周年，大众首席执行官ThomasSch?fer暗示换代高尔夫将迎来内燃机时代最后的绝唱，公司应欧盟的要求正逐步转向纯电型。

新款高尔夫采用MQBEvo平台，使用插混动力单元，EA2111.4升四缸机升级为较新的EA211Evo1.5升排量油机。偏重续航里程与效率的eHybrid型合并输出212马力，较旧款增加11马力；偏运动的GTE型可输出256马力，较旧款增加15马力。两款型的纯电续航里程均有增长，其WLTP指标接近100公里。

使用EA8882.0T四缸机的GTI与高R型则获得轻混系统加持，所有型均升级了机系统，显示单元由全新10.4寸仪表屏与12.9寸中控屏构成。备受诟病的触屏式空调界面经重新设计，使用夜间常亮滑块提供快捷操作，并进一步简化菜单操作，增大了图标面积。

手感极差的电容式方向盘触控重回实体按键，评人的洗地成果付东流。高配高尔夫将使用类似Alcantara的Atrilur材质包裹中控台与门内侧。

除外观升级外，新款高尔夫进一步提升了智能化程度。驾驶员可通过手机遥控辆泊，高配型还可学习长达五十米的泊轨迹以实现辆自动泊。

另外，有人在拆堆里发现了一个大伙：2023款宝马XM插电混动。

前只听说这很重，如今眼见为实（GVWR为额定总重）：

这辆今年才出厂的新其行驶里程只有2266英里（3650公里）：

引擎盖下是4.4升V8涡轮增压引擎，在电机的加持下可迸发650马力，零百成绩4.1秒：

新售价15万美元起，如今等待有缘人冒险相认，否则只能被拆成零件出售。