外观仅针对细节有所调整，例如前脸额头处的DEFENDER车标采用红色字体，侧裙处增加V8专属红标，尾部配备双边共四出排气。其中展出的卫士90 V8还采用黑色磨砂漆，进一步凸显出旗舰车型的神秘感。
动力搭载全新5.0L V8机械增压发动机，最大功率525马力（130为500马力），最大扭矩610N·m，匹配8AT变速箱和全时四驱系统，并配备第二代全地形反馈适应系统、全地形管家、全地形进程控制系统等越野功能。
作为年度改款车型，新款揽胜全系提供非全尺寸备胎，可免费选配全尺寸备胎。最新一代Pivi Pro娱乐系统提供13.1英寸中控屏，集成空调控制之后取消了以往的空调/全地形控制的带屏物理旋钮。新增动态响应专业版提升过弯侧向支撑，自适应越野巡航控制加入到全地形反馈适应系统中，可在各种道路情况下调整车速，驾驶员只需操控方向盘。
动力依旧提供燃油版和插混版，其中燃油版继续提供3.0T和4.4T发动机，最大功率为360马力/400马力/530马力，峰值扭矩为500N·m/550N·m/750N·m；插混版继续搭载3.0T发动机+P2电机的并联混动系统，发动机最大功率提升20马力至460马力，综合最大功率将提升40马力至596马力。
此外，SV版本新增标配SV定制真皮/高光泽木制相拼方向盘、尾门户外活动套件带真皮座垫等配置，SV尊荣创世版还将升级23英寸10辐哑光深灰轮圈/亮光Narvik黑钻石切割铝合金轮毂。值得一提的是，为了满足中国消费者的升级需求，SV版本新增高功3.0T直六可选，4.4T双涡轮V8也加入48V轻混，峰值输出615马力/750N·m，百公里加速4.5s。
2024年款揽胜运动版和揽胜一样，将空调和全地形控制模块集成于13.1英寸中控触屏并取消带屏旋钮。配置方面，最低配S增加InControl OS2.0数据服务、高清流媒体内后视镜；次低配Dynamic SE增加高级氛围灯；Dynamic HSE增加四区空调、像素式LED大灯带日行灯。
此外，现款首发版更名为典范版，包括P550e典范版PHEV在内均增加后侧遮阳帘、可调动态模式和全地形模式、前排中央扶手冰箱、后备厢地板隔断。动力方面，P550e典范版插混系统的P2电机最大功率增至160马力，系统总功率提升40马力至550马力，百公里加速缩至4.9s，最后，发布会现场还官宣了上个月奇瑞捷豹路虎第50万台整车下线的里程碑时刻。
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