有J.D.Power（君迪）统计发布的《中国汽车保值率风云榜》可谓看点十足，具体到各个品牌和车型的保值率数据让汽车爱好者们学会了如何选车，也看到了自主品牌在二手车市场里的热度提升速度。
其中最具看点的应当是越野车的保值率排名，这种车型一直比较冷门，保值率始终不够高；这也是越野车很难火起来的原因之一，不过北京越野BJ40在2022年度的保值率排名挺高，具体到紧凑型车则排名第二，三年保值率为49.16%，基本高于平均值了。
BJ40是一台争议很大的越野车，喜欢这台车的人总会爱不释手，反之则普遍认为质量不行；其实这里面有一个误解，BJ40是北京越野打造，属于北汽集团，也就是北京现代和北京奔驰的中企，实力还是很强大的。真正在质量方面表现较差的是BJ212，虽然两车都用“BJ”的缩写但并不是源自一家公司；BJ212是由北汽制造打造，其并不属于北汽集团，而是属于富路集团，这是两家企业。客观评价北汽制造的品控水平确实一般，相比BJ40是要差一些的；而BJ40的质量表现并不差，其动态百车故障率数据偶尔会低于坦克300和jeep牧马人。
比较常见的问题是“漏风/漏雨”，然而这是使用“硬顶敞篷”设计的必然结果，是无法避免的；这台车的顶棚可以拆卸，拆卸之后就成了敞篷越野车。其结构特点与Jeep牧马人相同，而牧马人也是经常出现这个问题的。不过相比拆卸之后敞篷驾驶的快感，这些小问题也就不是问题了。
至此可以确定的给出BJ40一个好评，这台越野车只要开过则不会失望。
现在讲一讲BJ40的动力，新款车采用的是与坦克300相同的HY4C20B 2.0T汽油机，源自蜂巢动力；动力参数是165kW/380N·m，在低速四驱模式（4L）里可以放大2.48倍的扭矩，峰值扭矩接近1000牛米，用于越野自然是游刃有余。变速箱采用的是采埃孚8AT，用分时四驱平台，基础和坦克300相同，越野极限很高。
除汽油版以外还有搭载福田动力2.0T柴油机的选项，标准为120kW/380N·m；该版本的加速性能自然略弱一些，但是耗油量可以比汽油版低三分之一左右。
目前热度最高的越野车是坦克300，为何没有这台车的数据呢？
这里要给出一个负责任的答案：坦克300上市还没有满三年。
所以肯定不会有这台车的数据，但是坦克300的保值率同样很高；因其一年保值率在83%以上，高于绝大多数热门品牌的普通乘用车，两年保值率依旧超过70%，预计满三年之后的平均保值率应当能达到60%左右，会高于BJ40。其中坦克300的特殊涂装版的保值率还会略高一些，比如枫林铁骑版或赛博朋克版，这些车都是限量版。
坦克300与BJ40相比有一大优势，那就是使用了普通的硬顶，少了漏风或漏水的烦恼，只不过也无法感受旷野的气息；其真正的优势是发动机和变速箱与BJ40相同，而打造这台发动机的蜂巢公司又是长城汽车旗下的子公司，所以在技术形象上肯定占优势。不过下一阶段的优势会更大， 这也是北京越野需要思考并且准备跟进的技术升级，这个优势是坦克300即将推出插电混动版，其功率和扭矩都得到了大幅度的提升，扭矩几乎提升一倍！可是该版本的售价大概率会与燃油版相同，起售价预计只要22万左右。
越野车最突出的缺点是油耗高，插混系统有效降低了耗油量，并且通过纯电驾驶模式有效降低用车成本；并且电动机的应用进一步的提升了车辆的低扭爆发力，电机起步即可输出最大扭矩，而坦克300插电混动版的电动机就有400牛米的最大扭矩！所以两车的动力体验会拉开差距。
所以下一阶段的坦克300与BJ40会上演一场殊死之争，期望之前讲到将用于BJ60的插电增程平台抓紧装车，而且这套驱动平台有必要同步装备到BJ40之上。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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