车市沉浮，没有永远的赢者！有的车经久传承，有的车昙花一现，还有的车起起伏伏，在低谷与高峰之间徘徊，奔驰S级在本世纪头十几年也曾卖不动；哈弗H6曾霸榜suv多年也开始沉沦；曾引领两厢车风潮的高尔夫和福克斯，一个滞销，一个停产；曾风靡全国的弯道小王子——马自达6阿特兹，也被送进了历史舞台。
所以现在销量不好的车不要气馁，销量好的车也别沾沾自喜，风水轮流转，未来的形势发展，谁也说不准！而那些有过高光时刻的车，就在二手车市场继续发挥余热吧！陪伴了前车主，服务了现车主，相信他们都会感激你们，记住并怀念你们！不是你们不好了，而是有更好的选择替代品超越了你们，大势所趋，不进则退！
好了，铺垫完毕，进入正题。今天给大家分享一台老马6的检测案例，09年上牌的08款2.0自动型，表显15万公里，价格非常便宜，只要1万5千8。客户小伙儿是河南开封的，打算买回去练手，但是前几天暴雨连连，看到很多车都泡在水里，雨后停在路边晾晒，就担心这辆马6也泡了，所以请我们帮忙验车。
小伙儿交代说外观做漆划痕啥的都不重要，毕竟那么老的车了，只要车子没泡水，没有大事故，发动机和变速箱没问题就行了。得嘞，咱们废话不多说，开始验车。
车系型号：马自达6 2008款 2.0L 自动时尚型
出厂时间：2009-09
表显里程：153438KM
厂商指导：17.98万
二手报价：1.58万
看一圈外观，小的刮擦磕碰不少，整车覆盖件基本都做了油漆和钣金，不过ABC柱等框架结构还是保存完好的，客户小伙儿也不在乎刮擦这些，咱们就往下进行吧！检查机舱。
虽然机舱灰尘很多，但一眼就能看见发动机气门室盖右侧的漏油，上边的角度问题，看的不太全面，得结合下边的情况再决定是否需要维修。
看看发动机是否还有别的问题，可以看到进气歧管存在拆卸痕迹，排气歧管没动，机脚螺丝以及正时边盖也拆过，估计是换正时的时候拆的，属于正常保养维护，上边看完了，一会儿再看底盘。
拉开车门检查内饰，这个成色看起来很舒服啊，座椅也没塌陷褶皱，车贩子肯定做了深度清洗，表板蜡再一打，卖相就出来了！
客户小伙儿关心泡水的问题，咱们就重点对待。可以看到座椅螺丝没有拆卸痕迹，座椅底部也没泥沙、霉斑和生锈痕迹，方向机管柱有一点轻微生锈，但不是泡水导致的，保险丝盒也没有泥沙和锈迹。
拆掉门槛饰板，检查地毯内侧也没有发现潮湿水痕，用内窥镜观察空腔内部也没有水痕泥沙，可以排除泡水的情况。
泡水车的检测，其实说难也不难，就是观察内饰里面这些细节性的东西，如果是泡水车，那它就一定不能全部修复到原厂的状态。
车行旁边就是修理厂，开过去把车顶起来，拆掉护板可以看到漏油还是比较严重的，入手使用的话需要整备一下。
发动机和变速箱分离过，连接螺丝存在拆卸痕迹，而且螺丝位置渗油了。
发动机和变速箱分离的原因是吊装维修变速箱，变速箱机脚和周围的连接螺丝都拆了，包括前面的元宝梁托架，而发动机周边连接件都没拆，所以只能是吊装维修变速箱。
底盘悬挂部分，前面减震拆过，前后摆臂球头也拆过，这些底盘件也属于易损件，正常维护保养更换可以理解。
由于日系车一般读不了电脑公里数，我们就查询了它的维保记录，最后一次进店是在2020年6月，当时登记的公里数将近17万公里，距今又过了时间，预估20万公里不过分吧！
而仪表里程才15万公里，显而易见，车贩子调表了！把以上检测情况跟客户小伙儿讲了一遍，他表示外观的钣金油漆都能接受，调表也不是大问题，但是变速箱吊装维修了，发动机漏油的地方还那么多，买回去还要花钱整备，感觉划不来。看中日系车就是图个省心，这辆马6明显不符合，最后想了想还是放弃了。
小伙儿的想法可以理解，但1万多就想买特别省心的车，这个要求可能有点儿难度，合资都是十几年的老车，多多少少都会存在一些问题，跟人一样，岁数大了就会有这样那样的毛病。最好还是加点预算挑一挑年份不是那么老的，买新不买旧总是没错儿。
最后也提醒大伙儿，不要因为老车便宜就轻易下手，检测一下更放心。好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
