仰望U8之所以敢给出一个109.8万元的售价，是因为它融合了各种来自比亚迪的黑科技，除了应急浮水、原地掉头等消费者已经比较熟悉的功能之外，其它方面的个性化功能也一同亮相，那么这款车的表现将会如何呢？
109.8万元，仰望U8的信心来自哪里？
仰望U8是国产品牌有史以来推出的最贵的量产车，放在今年的全球汽车新能源市场，这样的价格也不多见，既然敢定这样的高价，那么它自然要拿出点不一样的东西。
仰望U8的外观，大家已经非常熟悉，官方宣称它采用了“时空之门”设计语言，配备星际穿越大灯，看上去相当霸气，有着很高的辨识度。不过不少粉丝更愿意称其为“鼎”，配上车标上的甲骨文“电”，更显中国风。
作为一款百万级豪车，仰望U8在各种先进工艺上毫不吝啬，以很多豪华车玩家比较关注的车漆为例，仰望U8的漆面具备轻微划痕的自修复功能，如果划痕不太深，车漆在太阳下暴晒一段时间后就会慢慢修复。
仰望U8定位于大型SUV，车身长度为5319mm，轴距则达到了3050mm，采用大五座设计。值得一提的是，仰望U8在豪华版车型之外，还有一款越野玩家版车型，它的前保险杠更加硬朗，车顶加装了可拆卸式行李箱，同时还在车身侧面配备了小梯子，方便用户取用各种物品。
尾灯的设计风格与前大灯保持一致，豪华版车型采用外挂式八边形备胎罩，而越野版车型则直接采用越野车中比较常见的裸露式备胎，看上去更加野性。不过以仰望U8的庞大车身和超高的知名度，无论哪种设计，它的辨识度都不会低。
内饰方面，仰望U8有着很强的科技感，配备12.8英寸竖置中控屏、23.6英寸贯穿式AR-HUD屏、后排两块12.8英寸悬浮屏，可以实现五屏联动。不仅如此，仰望U8还提供了127色内饰氛围灯，以及顶级Nappa真皮包裹，为用户提供一流的用车体验。
除此之外，仰望U8还采用了与丹拿扬声器合作打造的Hi-End级音响系统，包括22个扬声器，不但提供了3D沉浸式音效，还针对仰望U8的声学结构以及防水需求进行了高度定制。
在智能化方面，仰望U8配备天神之眼高阶智能驾驶辅助系统仰望Pilot，在3个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个高清摄像头的加持下，能够为用户提供全套的L2级别驾驶辅助功能。
不过与这些配置相比，消费者更关注的，可能还是仰望U8的动力系统，这是它区别于其它豪华车的主要标志。仰望U8采用了易四方平台技术，拥有四个可以独立控制轮胎的驱动电机，最大功率高达880kW，最大扭矩可达1280N.m，综合系统里程可达1000km，纯电模式下续航里程可达180km。
俗话说“力大砖飞”，有这样强悍的动力性能，仰望U8能够轻松征服各种复杂路况，同时还能够玩出原地掉头这样的花活，高速上突然爆胎时，它也能维持车身状态的稳定，避免发生事故。
值得一提的是，仰望U8是全球首款搭载应急浮水模式的量产车，它的应急浮水模式为被动触发，用户开启之后，车辆会关闭发动机、将悬架升至最高状态、自动升起车窗、将空调通风口转为内循环，保证车辆的密封防水，并且在中控屏上显示涉水深度和车辆姿态，在四轮四电机的驱动下，实现应急浮水，并且能以最快3km/h的速度前进。
谁是竞争对手？
从仰望U8的这些功能、配置来看，它在国内汽车市场上基本是一览众山小，短期内其它国产厂商很难打造出这样的产品。全球市场上，能够达到这种水平的量产车也不多，奔驰旗下的奔驰EQG（电动版奔驰大G）可能算一个。
目前在售的燃油版奔驰G级，并不具备仰望U8应急浮水、原地掉头等功能，根据海外媒体报道，奔驰EQG将在10月份发布，同样搭载四轮四电机系统。但需要注意的是，奔驰G级的起售价已经超过了140万元，其电动版价格会更高。除此之外，奔驰在电动车领域表现一般，恐怕很难拿出云辇-P之类的高端配置。
仰望U8，对比亚迪意味着什么？
这段时间以来，市场上有不少关于仰望U8的小道消息，部分媒体宣称仰望U8的订单超出预期。但从客观角度来说，这样的车是不太可能成为走量车型的。
百万级的售价，超过了中国绝大多数用户的承受能力。而对于那些不差钱的用户来说，他们手握百万预算，可能还是更倾向于保时捷之类的外资豪车品牌。仰望U8在技术上虽然不虚，但在品牌建设方面、吸引高端用户方面，却不太可能一蹴而就。
因此对比亚迪来说，销量并不是衡量仰望U8成败的唯一指标。这款车搭载的易四方平台技术、云辇-P智能车身控制系统、五屏联动以及各种驾驶辅助功能都备受消费者期待，它们不仅可以用于仰望U8，还可以用于比亚迪旗下其它车型，从而形成独特的竞争力。前段时间开始预售的方程豹豹5，就被不少粉丝看作是小号的仰望U8。
小结：仰望U8的出现，能够提升比亚迪的品牌形象，促进其核心技术的成熟与推广，销量有多少其实并不是很重要。事实上，就算是奔驰G级，也不以销量论英雄。让消费者知道自己的技术能够打造出百万级的量产车，这对比亚迪来说已经足够了。
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