奔驰中国
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奔驰之道，原来这才是穿越百年周期的经营之道
92年克林顿击败老布什当选新一届美国总统，老布什成为近代为数不多未能连任的前总统。一句“It''s the economy, stupid!”（笨蛋，关键是经济）是将选民从海湾战争的大胜中拉回现实的关键，光鲜的国家荣誉无法照亮一般民众窘迫的生存现状。这像极了如今的汽车市场，卷赢销量、卷高份额，但掀桌子之后的亏损让沸腾流量之下尽是无以为继的隐忧，就在遍寻出路的思考中，奔驰在2023年发生的故事跳入了我的视野，为“卷时代”标记了新的注脚“It''s the profit” （关键是盈利）。 回溯历史，每一次科技革命都...
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奥迪为什么没有奔驰赚钱？浅析五个豪华品牌半年销量
截止到2023年7月28日，我已经看到五个豪华品牌发布销量或者是财报了。 其中奔驰于7月11日率先发布半年销量数据，捷豹路虎在7月25日发布了2023/24财年第一季度（2023年4月至6月）财务表现，保时捷在7月26日发布半年财报，宾利和奥迪则均是在7月28日发布。 其中比较特殊的是捷豹路虎，它的财年划分有点不同，因为5月份已经发布了2022/23财年&第四季度（2023年1月至3月）财报，结合来看，其实就可以得出上半年的具体数据。 四个品牌除了奥迪和奔驰之外，并不存在完全意义上的对标和竞争关系...
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比亚迪和奔驰合作没火，奥迪买智己技术，亮点是续航破千？
奥迪和上汽的进一步合作，成为了业界最近关心的大事之一。 起因，是德国《汽车周刊》的一篇报道。报道称，奥迪正在考虑直接从中国本地的电动车企业购买一个电动平台的授权，从而缩短其车型的开发时间。关于具体的合作对象，目前最有可能的合作对象，是上汽集团。 但目前双方并没有给出具体的合作方式，而且上汽集团给出的回应，是双方的合作方式并不固定，可能会有一些技术层面的互相许可。意思就是，可能是平台技术的共享、合作开发等。虽然没给出明确的说法，但上汽集团的回应也印证了业内的一些猜测。 这番合作，国际大厂找国内品牌的...
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豪华品牌的燃油车，还有买的必要吗？
“从开年到现在，中国汽车市场最大的输家是谁？” 对于这个问题，人们的答案很可能是一致的：合资品牌。今年上半年，自主品牌乘用车在中国市场的累计销量占比达到了50%，比2022年增加了4.2%，第一次与合资品牌平分秋色。 相比之下，以往在中国市场呼风唤雨的德系、日系和美系品牌已然风光不再。在德系方面，今年1-6月，南北大众已经失去了全国销量第一的宝座。事实上，两家合资公司加在一起的总和，只是超过了比亚迪21.6万辆，不到后者一个月的销量。 而在美系和日系方面，上汽通用跌幅超过2位数排名第7，一汽和广汽...