年底还买宋Pro？江淮QX PHEV可能是更好选择！

据相关数据显示，2023年上半年的终端零售数据中，插混销量93.77万辆，同比增长105.73%，并且已经连续4个季度销量超越纯电，可见插混车型今年有多香！

同时，在异常火爆的10万+级混动市场上，像比亚迪宋Pro、吉利银河L7、深蓝S7等都想在这个领域扩大自己的份额，面对大好局势，江淮汽车顺势而为推出了它的插混车型QX PHEV。它有什么特别之处呢？能否在插混市场挣得一席之地呢？咱们来分析分析。

QX PHEV 2720mm轴距 大轴距带来大空间

和房子一样，咱们国人都喜欢大空间，在自己财力范围内肯定是买最大的，毕竟大空间能带来更为宽敞舒适的体验，买车也是如此。

江淮QX PHEV的长宽高分别为4605mm、1890mm和1700mm，轴距达到了2720mm，和宋Pro相比的话，它比宋Pro宽30mm，高10mm，轴距上也比宋Pro长8mm，虽说在车身长度上宋Pro要长133mm，但是长出的部分基本都在前引擎盖部分，而实际车内空间并没有太多优势，而江淮QX PHEV将其4米6的车长做到了最大化利用，比如后排接近纯平的地台，给中间乘客带来更为舒适的乘坐体验，包括前排空间以及各种细节上的储物空间等都做到了布局合理，所以在整体空间上江淮QX PHEV在同级处于中上水平。

动力同源比亚迪的混动技术赋能江淮QX PHEV站在了巨人的肩膀上

作为插混车型，动力性能是评价其是否优秀的重要参数之一，在插混届比亚迪的技术实力可以说是目前最成熟的，有着“中国混动市场领导者领导者”之称，而务实的江淮取其精华，江淮QX PHEV就搭载了比亚迪的同款弗迪动力的混动专用发动机，该发动机都搭载在宋Pro、秦等多款畅销车型上，经过百万用户认证，其可靠性和稳定性没得说，可以说江淮QX PHEV是站在了巨人的肩膀上。

具体咱们来看江淮QX PHEV的动力系统，江淮QX PHEV搭载的是宋Pro同款的1.5L弗迪混动专用发动机，最大功率81kW、峰值扭矩135N·m，和宋Pro的数据是一样的，而江淮QX PHEV和宋Pro不同的是，江淮QX PHEV的永磁同步电机最大功率150kW、峰值扭矩300N·m，比宋Pro的功率提升了5kW。

这样一来的话，更高的功率意味着更强的动力输出，所以江淮QX PHEV它的零百加速达到了7.3秒，比宋Pro快了1秒。

在电池上，江淮QX PHEV和宋Pro的磷酸铁锂电池不同，它全系标配的是21.68度的国轩高科的三元锂电池，比宋Pro电池要大不少，所以它不仅给江淮QX PHE带来更充沛的输出功率，还提升了它的续航里程，所以江淮QX PHEV纯电续航里程均为120km，综合续航超1300km，百公里综合油耗低至1.33L，馈电油耗达到了5.37L/100km，这样就可以支持我们平时大部分的用车场景，平时每天按20公里的出行里程算的话一周不用充电，在满油满电状态下从北京到杭州全程都不需要充电和加油，节假日出行完全没有里程焦虑。

并且，江淮QX PHEV还继承了比亚迪混动的优势，做到了越堵车越省钱，因为低速的时候它用的是电不是油，如果家里要是有充电桩的话，充电的时候还可以利用晚上波谷时间，一次6快多就能充满，也就是平时代步通勤一周6块多就能搞定，比坐公交车都省。

扎实的底盘调教成就优秀的操控感受

作为家庭用车，我们平时出行时会面对许多的复杂路况，拥堵、山路、窄路、急弯、陡坡等，作为汽车最核心的三大件之一，底盘调教的好坏直接影响着我们的出行体验，以及我们出行时候的安全以及舒适性，而江淮是做底盘起家的。

在底盘的调教上，江淮有着深厚的功力，相比于宋Pro的三连杆，江淮QX PHEV的底盘更多传承的是德系的调教风格，多连杆带来更清晰的路感，并且江淮还优化了整车的布局，实现接近50:50的前后轴荷分配，这个要是在电车上其实很容易实现，但是要在电混车型上就很需要技术含量了。

不仅如此，江淮QX PHEV采用的采埃孚的G300转向系统，转向间隙小于0.3度，是个什么概念呢，一般车小于5度就算正常值了，江淮QX PHEV小于0.3度，几乎做到了完美。所以江淮QX PHEV转向更细腻精准，即使是高速操控也更安心。

结尾：虽说在10万元+级的插混市场上，各个车企也都想分得一份羹，面对激烈的竞争，老牌的中国车企江淮汽车推出的江淮QX PHEV在众多优秀实力的加持下，产品力方面可以说没有太多的短板，再加上它又给出了一个诚意的价格，还是很有竞争力的！