46.98万元起售的问界M9，不止有科技

在昨天的发布会现场，余承东宣布“地面上能看到的最好 SUV”问界M9起售价为46.98万元，随后上台的赛力斯领导也公布了目前的盲订订单数——超过5.4万。在中高端汽车市场，这个盲订数量可以说是“遥遥领先”了，毕竟不是所有家庭都能拿出四五十万购买一辆SUV。

作为鸿蒙智行的首款“9系车型”，问界M9一直是众人心中高科技智能汽车的代表。事实也确实如此，新车不仅提供了增程版和纯电版，更在智驾、智舱、底盘上都搭载了华为众多黑科技。

首先，问界M9内饰采用了Oneglass三联屏设计，将12.3英寸的液晶仪表盘、15.6英寸智能中控大屏和16英寸副驾娱乐屏恰到好处的布局，配合全新的HarmonyOS 4智能座舱，通过三指滑动，能够轻松实现多屏之间无缝流转、全车同看等娱乐体验。

另外，新车搭载的智能灯光系统可实现车道级精准控制，支持精准遮蔽，远光不扰人；示宽光毯，窄路通行不犹豫。百万像素智慧投影大灯可实现100+英寸巨幕投影，“轻松打造露天KTV”。更重要的是，新车独创的双反射镜头，可实现超近场迎宾投影；智能交互矩阵大灯还可实现灯语表达，并支持充电计时显示，提供多种个性皮肤，搭配丰富情景灯语。

智能驾驶方面，问界M9全车配备27个传感器，全新设计的192线激光雷达，还拥有更强大的精准探测和快速响应能力。凭借领先的GOD通用障碍物检测网络及RCR道路拓扑推理网络，在2023年底实现全国有图无图都能开的高阶智能驾驶体验。HUAWEI ADS 2.0也实现了史上最强的AEB，面对静止车辆及行人，自动刹停速度最高达到120km/h。

底盘方面，新车搭载了华为途灵智能底盘。该底盘采用全铝合金底盘与一体化铝合金压铸车架，前4球头长双叉臂与后多连杆独立悬架。此外，新车全系标配智能闭式空气悬架和CDC可变阻尼减振器，5档车身高度可调，调节速度提升30%。

问界M9还可以通过HUAWEI ADS智能路面感知、iVSE智能车辆状态感知、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，和HUAWEI xMotion智能车身协同控制整个车身姿态。

当然，作为一款中高端车型，除了备受关注的智能科技方面，问界M9在颜值和舒适度上也是真正做到了“遥遥领先”。

外观上，问界M9采用了全新的“鲲鹏展翼”设计语言。前脸采用新能源车型常见的封闭式造型，搭配贯穿日行灯带，两侧投影数码灯光的设计别具一格，可在路面上投射出灵活的图案。搭配前包围底部贯穿式的梯形进气格栅，在一定程度上拉宽了车头部分的视觉宽度。

在纯电版本和增程版本的外观方面，区别最大的是该梯形格栅，前者为网状结构，后者则是进气量更大的竖状结构，并辅以一条贯穿的镀铬装饰。此外，增程版在左侧多了加油口，纯电版则多了EV的尾标标识。

此外，在车身设计上，新车的两个动力版本保持一致，都采用平直线条，增添豪华感。除了纯色车身之外，也有撞色车顶可选，而车门底部银色装饰和撞色车顶进一步提升了层次感。主驾侧外后视镜集成了NFC解锁模块。尾部饱满，采用圆角设计，与前灯组呼应。虽然看着厚重，但车身的风阻系数仅为0.26Cd，长宽高5230/1999/1800mm，轴距3110mm。

其中，3110mm的超长轴距更为宽敞的车内环境提供了一定的空间基础。

进入车内，问界M9不止拥有3.04㎡纯平地板，2725mm乘坐纵向空间，还支持3、4、5、6座模式。新车的后备箱储物空间也可灵活调整，最后位置为190L，最前位置为220L，储物容积最大可拓展至716L，最多容纳14个20英寸行李箱。

除此之外，M9在驾乘舒适度上也下了不少功夫。不仅副驾拥有14向电动调节、8点按摩和座椅记忆，电动腿托、脚托、通风、加热的功能；第二排在加热、通风、按摩、14向电调等功能基础上，还配备了行业首创的水平自适应双扶手功能；后排还搭配了车规级32英寸升降式投影巨幕，通过车规级投影仪成像，支持一键观影模式、华为灵犀指向遥控，满足用户的多方面需求。

与此同时，M9在全车搭载双层隔音玻璃，实现120km/h匀速行驶噪音低至60.8dBA的同时，还首次满配了华为SOUND音响卓越系列，最大功率超过2000W，低音扩展到20Hz。

无论是豪华还是舒适层面，问界M9都直面对标宝马X7、路虎揽胜等对手，致力成为“国产库里南”。