试驾东风风神皓瀚DH-i，4挡电混开起来就是很高级

因此，油电混动的车型是最佳的选择。纵观整个车市，东风风神皓瀚DH-i满足这些要求，且价格也比较合理，那么这款车开起来怎么样呢？我们获得了一次简短的试驾体验的机会，得到了满意的答案。那就简单的给大家聊一聊试驾感受吧！

关注东风风神皓瀚DH-i的朋友一定知道，它有这样的一个slogan“4挡就比单挡强“，我们熟知的混动车型，大多数采用的单挡变速箱，当然后来也有了2挡DHT、3挡DHT，而东风风神皓瀚DH-i采用的是4挡DHT，它完美的解决了单挡变速器速度要达到60-70km/h时才能发动机直驱的问题。那么开起来是否更好呢？

东风风神皓瀚DH-i搭载的是马赫动力1.5T混动专用发动机，最大功率达到215kW，最大扭矩可达到565N.m，0-100km/h加速仅需6秒钟，与之匹配的是4挡智能混动变速箱。本次试驾体验全程虽然只有10多公里，但是是在城市道路，快速路上进行的，红绿灯多、堵车是常态。

驾驶东风风神皓瀚DH-i在起步阶段是由电机进行驱动的，感觉不到合适顿挫，起步加速动力来得很直接，当速度起来之后发动机介入工作时，依旧很平顺；提速超车时动力储备也够足，可以说是随叫随到。在城市道路驾驶它，感受也如纯电一般，平稳、安静、提速快，而且还有运动/经济/舒适三种驾驶模式可以切换，更能够适应多种路况。

稍微对汽车变速箱有所研究的朋友，有没有发现，无论是手动，还是自动变箱，挡位越多，车子会越省油呢？比如：6挡手动就是要比5挡更省，6AT的油耗就要高于7DCT或者是8AT。那么混动车型会不会有这样的一个不成文的规律呢？我想也是有的！东风风神皓瀚DH-i百公里油耗仅有4.2升，而实际测试下来，在拥堵的城市道路上，也只有4.6L/100km的油耗，可以是说真的省。虽然它搭载的是涡轮增压发动机，但依旧采用的是92号汽油，在日常的用车中，又更省了一步。

当然，东风风神皓瀚DH-i的马赫电混DH-i技术的混动系统，不仅是全球第一个搭载4挡智能混动变速箱，还是全球第一个融合”功率分流+多挡串并联“的混动系统，而且是行业第一个认证热效率超过45%的混动专用发动机。所以，它这套混动系统更高效、更智能、更省油、更平顺。

因为本次试驾体验的时间比较短，所以未对东风风神皓瀚DH-i的智能科技配置进行体验，不过它采用了数字智能座舱设计，搭载10.25英寸星河环绕全液晶仪表、13.2英寸星河瀑布中控屏、128色星语心愿氛围灯、游戏手柄式多功能方向盘、360°高清全景影像+透明底盘等功能，并且也支持语音控制、在线导航、在线音乐、在线娱乐等等功能。语音控制功能通过“你好，风神！“即可唤醒，支持多指令下达，连续对话。并且东风风神皓瀚DH-i还搭载L2级智能驾驶辅助功能，提升了驾驶的便利性与安全性。

最后，再简单聊一聊东风风神皓瀚DH-i的外观设计，它采用超炫电美学设计，共有两种前脸，一种是点阵式繁星格栅，另一种是星轨格栅，格栅样式随颜色搭配。搭配星光律动贯穿式LED前灯、星河之光前大灯、星空之眸A字灯，整个前脸科技感强烈。侧面采用了隐藏式门把手设计，20英寸轮毂。尾部采用星际穿越贯穿尾灯设计，搭配星速幻影赛道尾翼，并采用分体式设计，中间部分为两个长条形状的高位刹车灯，下面部分采用双边4出尾喉设计，整个尾部运动感十足。

对于东风风神皓瀚DH-i的空间来说的话，因为体验时间短并未在意，不过坐了一会儿后排，给人印象最深刻的是后排空间很宽敞，尤其是腿部空间，跷二郎腿是完全没有任何问题的。

结语：

进入汽车行业有好几年了，试驾过的车型也挺多，可以说是看着国产汽车一步一步成长起来的，从最初的“难开”到现在的“好开”，国产SUV得到了众多消费者高度认可。