今天咱们来聊聊星纪元ET。
这车在网上关注度挺高的，主要原因就是车价。这车价格现在是达到了20万以内，而且这是一个中大型SUV，车长接近5米、轴距3米，这么大个车子不到20万，还是个混动，很多人就去关注了。
星纪元 ET
最低售价：18.98万起
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询底价
懂车分暂无
懂车实测暂无
车友圈2.3万 车友热议
二手车暂无
实际上，星纪元ET这个车其实比理想L6略大一点，比理想L7略小一点，然后比问界M7相对来讲要稍微小一圈。但是轴距又比问界M7要长，星纪元ET是3米的轴距，问界M7是2820毫米，有很多人就纠结到底该怎么选。其实我的个人感觉就是，你如果对任何品牌都没有感觉，对奇瑞的这个星纪元就有感觉，那就直接入这台车。
在之前的奇瑞的车系里面，其实没有出现过就这么大一个车，包括奇瑞先前也都侧重于PHEV车型，那现在为什么出了一台增程车？我认为这个叫做市场应对。在当下这个年代，用增程成本更低，纯电续航更高、综合续航更好，最关键是它能把价格打下来，如果说他继续走插混路线，价格是下不来的。
现在这台星纪元ET增程版入门18.98万、顶配22.58万，纯电是22.98-31.98万。目前因为是新车上市，价格没什么优惠，实际对比配置的话，纯电和增程在同配置下的差价大概是2万，入门版则是差了4万，这个车子杀到20万以内，相当于是第一个主流品牌杀入20万以内的混合动力车型或者是纯电车，而且这车也是中大型的SUV。
在整个市场上，20万上下的中大型5座SUV不多，再加个可油可电的条件，那车子就更少了，你要去比理想L6、理想L7、领克08、问界M7……这些车的价格都接近30万了，而星纪元ET也就是20万上下，主打一个价格优势。
另外，星纪元ET这车在各种地方也挺下功夫的。
首先，就是内饰方面。
整体设计比较简约，材质做工也不错，配色也相对比较温馨，座椅也是比较宽大舒适的类型，副驾也给了类似零重力座椅的配置。
其次，首任车主整车终身质保，包括三电系统、空气悬架、CDC电磁悬挂都是终身质保……可以说还是挺有诚意的。
星纪元 ET 最低售价：18.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈2.3万 车友热议 二手车暂无再者，续航确实还可以。
之前做了一次直播，搞极限续航测试，从广州大学城外环绿道出发，然后一路开到芜湖，全程2077km，实际开出了2141.4公里，最终油耗3.5L/100KM，电耗1.8kWh/100KM。
最后，就是安全性。
之前他们联合天津中汽信科，针对星纪元ET做了一次空中坠落试验，从31.9米高空坠落，相当于11楼的高度，碰撞能量是现行标准的3.24倍，试验完成后，乘员舱结构无明显变形，车门均能打开、气囊正常弹出，电池未漏液、无冒烟、不起火，A柱没有发生断裂、未出现明显弯曲以及结构性失效等现象，B柱、C柱整体架构完好。
当然，星纪元ET作为全球化的车型，还有一个好处，就是这台车的安全标准不会差，因为它不可能一条生产线，出两款不同品质的车，其次这个车卖到任何国家，各种奇葩的碰撞标准都有，它都得符合，可以看看到时候的成绩。
另外，星纪元在三年之内，还会再出6款新车型，所以这台车子你要觉得有点偏大，你不用着急，可以再等等。
至于什么人适合买这台车，我觉得是那种很喜欢务实的调性，不喜欢花里胡哨的，然后也比较看重安全性，看重综合续航，也比较讲究经济性，比较相信这个传统大牌，不太相信这个互联网造车的，这一类的客户可以去买。
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