综合优惠最高7.3万，2.0T爆233马力，7座布局，起亚嘉华适合家用

汽车宝贝 SUV轿车 2024-07-10 92007

随着新能源汽车市场的热度飞涨，国产品牌的优势也随之扩大，不论是“三电”技术，还是品牌效应，都似乎已经有了超越合资车企的趋势，对原有市场框架的冲击不可谓不大。一些老牌合资势力底蕴雄厚，但也在积极寻找着转变契机，可见时代变化之快。

嘉华最低售价：22.39万起最高降价：6.60万图片参数配置询底价懂车分4.02 懂车实测空间·性能等车友圈2.2万车友热议二手车1.10万起 | 6 辆

以价换量似乎已经成为了各大品牌的“必经之路”，波及范围之广，就连一些小众领域都受到了牵连，起亚旗下的嘉华(图片|配置|询价)系列也是如此，28.99万-34.09万元的指导价格，现综合钜惠6.6万元，加上以旧换新的7000元补贴，综合钜惠达到了7.3万元。大7座布局设计，为多人口家庭量身打造。

先看外观，起亚嘉华的前脸形象设计突出了燃油动力输出，上下分层式进气格栅设计，大尺寸区域还增加了条状镀铬修饰，细密整齐的排列看起来更有条理，并以金属质感提升了外在精致表现。通风开口看起来尺寸不大，但行车过程空气流动加快，为机舱内部提供的散热效果依旧不弱。

宽大厚重的尾部造型其实和很多大型SUV如出一辙，缩小的后车窗面积，凸显得尾门面积更为宽阔。即使使用了横贯尾灯占据较多的设计空间，但尾门还是存在大量留白，少量立体元素的融入，依旧无法改变厚重的视觉观感，家用MPV就是如此沉稳的风格，改换花里胡哨的设计反而不好。

再来看车身尺寸。起亚嘉华定位于中大型MPV，全系采用2+2+3的7座布局，第二排标配了独立座椅，其长宽高分别为5155x1995x1795mm，轴距为3090mm。侧面设计的对开门形式很容易让人发现它的MPV身份，其实只看车身框架设计，和部分SUV款型还是比较相像的。但细致观察机舱、座舱的空间配比以及门把手的开启方式、车尾设计等细节，还是能够发现不少端倪。

进入车内。起亚嘉华的内饰设计形象依旧保持了厚重感，中控台体朝向座舱延伸，匹配12.3英寸中控屏，后方的内陷更能凸显出台体的厚度，即使前端加入了镂空式空调出风口分层薄化，但最后的效果依旧。而设计用料等细节也是比较耐看的，真皮方向盘配备换挡功能，还有12.3英寸的全液晶仪表标配支持，在科技感的营造上也非常到位。

配置方面，起亚嘉华的辅助功能设计更加全面，入门款型便标配了L2级辅助驾驶，再加上前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航系统的补充支持，大尺寸车型难驾驭的问题也不再是问题，甚至连方向盘控制和车辆加减速也有智能系统的介入，日常出行还是挺省心的。

起亚嘉华的制动设计自然还是使用了电子驻车形式，内饰中使用稍多物理按键设计，更多是为了延续传统元素的应用，在实操便捷性功能设计上，还是以时代变化注重的实用性为主。其他方面已经显示出了对于性价比的高追求，仅驻车制动一块设计自然不会出现降配的现象。

动力方面全系统一标配，搭载了型号为G4NN引擎，2.0T四缸涡轮增压发动机，可爆233Ps马力，使用92#标号燃油，对应8AT变速器转化动力，最高车速达到了205km/h，NEDC综合油耗7.8L/100km。