“多生孩子好打架”——绝非明智之举。对于汽车行业来说，这是一件不得不思考的事情；因为消费者对于一个品牌的第一印象，决定了这个品牌的上限。很多造车新势力就是“品牌形象建设”没有达成，于是泯然众人。
吉利汽车就是典型的例子，吉利、几何、极氪、领克……每一个品牌都或多或少给人留下了不同的印象，但是要是细品却往往差点意思。
目前，吉利依旧践行多品牌发展战略，并推出了——吉利银河。
定位中高端新能源市场，也是吉利旗下全新技术下放的第一关；E-CMA架构、雷神三电技术等，都确实有着一定的技术含金量。
银河L7是吉利银河的首款车型，定位紧凑型插混SUV；
第二款则是定位紧凑型轿车的银河L6，也是一款混动车型。
混动车型的市场前景颇为广阔，相较于纯电动车的续航焦虑，混动车凭借可油可电的优势，赋予其出色的续航能力，银河L7综合续航里程可达1370km。
相较于纯粹的燃油车，混动车型也有着较好的城市工况适配度。堵车时，可以EV模式驾驶，避免发动机积碳、油耗增多等一系列问题。
同时，燃油经济性也是一大亮点，凭借着低速工况下的EV驱动，进一步降低点火频次；中高速时，匀速时电机+发动机串联驱动，从而实现燃油经济性的提升。这对于日常城市代步，有着极好的用车体验。
银河L7的外观和内饰见仁见智，毕竟审美是很难统一的事物。但就实际感受而言，确实能够看到吉利E-CMA架构的过人之处，座椅面料，中控衔接都处理得很不错。
银河L的售价为13.87万-17.37万，根据终端销售反馈，交付最多的车型版本是顶配的115km星舰版。可见绝大多数银河L7准车主都是抱着20万预算，选购了这款银河L7，足以见其性价比。
银河L7的6月交付量为9673辆，这个成绩还是颇为不错。交付首月近万台的成绩，上一个做到的还是微型车的五菱缤果，可见银河L7确实凭借着优异的性价比站稳了紧凑型插混SUV的市场。
简单聊聊银河L7的竞争对手，长安深蓝S7的尺寸确实比银河L7大上一圈，价格也便宜不少。不过设计审美以及没有仪表，太过前卫，无法吸引到30-40岁以上消费者的喜爱。
比亚迪宋PLUS DM-i的性价比不如银河L7，宋PLUS DM-i的指导价是15.98万-28.98万了，银河L7顶配也才17.37，真金白银才是消费者更加心疼的。
零跑C11是一个不错的竞争对手，但消费者顾虑颇多；犹如无根之萍，没有传统车企背书，没有完善的售前售后体系，很难让人第一台车就选择零跑。
选下来，银河L7似乎就是那个正确的答案。普适性更广，无论是年轻消费者、中年消费者都会接纳，较低的售价更有吸引力，品牌力也更高，依托吉利背书，售前售后体系较为完善。
不过，银河L7也并不是完美的车型，其1.5T插混发动机最大马力仅163匹，虽然配备了雷神3挡DHT变速箱，但是架构复杂，维护保养成本会高出不少。
前置的单电机最大输出功率也一般107kW，峰值扭矩338N·m。实际的驾驶体验，媲美2.0T涡轮增压发动机的加速性，也不算差，但不算强。
最后：如果您手握十多万的预算，想要一台紧凑型SUV，会考虑银河L7吗？
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