从产品结构来看，吉利汽车以新能源为主线，采取的多品牌战略成效渐显。上半年，吉利汽车新能源汽车累计销量15.8万辆，同比增长43.9%，新能源汽车销量在整体销量中占比提升至22.7%，同比增加4.8个百分点。
“目前，我们已完成银河、领克和极氪三个品牌布局。其中，银河定位大众化市场，领克定位高端汽车市场，极氪定位豪华市场。”吉利汽车高级副总裁、首席财务官戴庆说，今年上半年推出的新能源银河系列，主要聚焦混合动力和纯电汽车市场。随着新能源产品的投放，吉利汽车不同品牌产品技术区隔定位将更加清晰。
“上半年，我们基本停止了燃油车的投入，全力转向智能新能源。”9月8日，在领克08的上市活动上，吉利汽车高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰介绍，领克品牌正加快向智能新能源转型，“领克汽车与魅族合作开发的车机系统Flyme Auto，将手机和车机的系统彻底打通。”目前，领克向智能新能源转型带来的便利性已得到越来越多消费者认可。据统计，今年上半年领克销量同比增长6.2%，累计销量突破90万辆。
极氪品牌则以极氪速度加速进军豪华智能纯电市场。吉利控股集团总裁、极氪智能科技首席执行官安聪慧在极氪进化日上表示，进化力才是核心竞争力。“今年前8个月，极氪共交付新车6万多辆，累计交付超14万辆。从今年开始，我们每年最少投放2款全新车型，以满足各个细分市场。”安聪慧说。
销量与业绩增长的背后，是吉利汽车注重提升科技创新能力，加大新能源产品研发投入力度。“过去10年，吉利控股集团总研发投入约2000亿元，近5年则达1100亿元左右。今年上半年，吉利汽车研发总投入同比增长62.8%，达到59.1亿元。”吉利控股集团首席执行官李东辉表示，公司在新能源科技、自动驾驶、车载芯片、低轨卫星、操作系统等多个技术领域都进行了布局，为旗下各品牌提供了协同赋能的强大基础。
目前，吉利汽车已在智能座舱、智能驾驶等关键技术上建立了全栈自研能力。以极氪高速NZP自主领航辅助系统为代表的高阶智能驾驶解决方案将率先在上海、杭州等城市进行商业化落地；新上市的领克08首搭全新智驾平台的智能辅助驾驶系统，后续也将陆续开放NOA高速自动辅助导航驾驶等功能。同时，在“三电”(电池、电机、电控)技术方面，吉利汽车开发出神盾电池安全系统、雷神电混8848以及多款新能源架构。
此外，吉利星睿智算中心已于今年年初上线。基于阿里云飞天智算平台的云计算、大数据和AI一体化优势，吉利星睿智算中心的计算能力达每秒81亿亿次，可满足350万在线车辆的并发计算需求，提升整体研发效率近20%。
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