广汽本田IQS四连冠，赋能电动化时代极致品质

严格的电池测试带来极致的安全感

在电动化时代，电池是电动汽车的心脏，在一定程度上控制着电动汽车的发展命脉。它们的质量直接关系到车辆的续航能力、充电时间和车辆质量等核心指标。因此，对于广汽本田来说，电池质量控制至关重要，电池测试也可以用“电池滥用”来形容。

由于电池的安全性受温度的影响很大，因此在测试电池质量时需要极端的温差。以e:NP1极限浪涌1为例，车辆需要在±70℃的环境中进行充放电等性能测试。通过温差测试后，车辆可以正常运行。同时，为了应对各种复杂多样的驾驶场景，e:NP1 Extreme 1电池还需要进行41项可靠性测试（354个子项），涵盖挤压、振动、跌落、短路、海水浸泡、高温储存、化学腐蚀、冲击等，以确保电池能够承受更复杂、更极端的环境。

此外，在电池单体的生产过程中，即使混入微米级或肉眼看不见的金属碎片、残留物和其他异物，也可能导致短路甚至自燃。因此，广汽本田动力电池的质量工程师坚持“宁可误杀一万，绝不放过一个”的原则，长期驻扎在供应商医疗级环境下的电池生产线上，采用CT无损扫描技术，成功锁定58个异物重点监测区，并对电池内部进行了逐节检查，从不放过任何隐患，充分保护电池安全。

底盘经过精细调整，营造出极致的操控感

在燃油动力汽车时代，广汽本田的驾驶品质是众所周知的，但在电动化时代，它仍然保持不变。无论是燃油、混动还是电动，广汽本田一直对自己的操控技术充满信心，这与25年来不断改进底盘调校密不可分。从底盘的构造开始，需要精确处理一百多个部件。机箱安装好后，要进行数万次的验证，只是为了找到更合理的数值设置。操控感知的百万分之一差异被量化为精细的工业数据，从而实现准确的转向、快速的响应和高舒适度的驾驶质量。

同时，面对普通电动车容易晕车的问题，广汽本田也在克服困难，将快速的动力输出和车辆制动反应确定为关键原因。因此，广汽本田为超过20000种不同的驾驶场景匹配了电机控制程序算法，以确保在任何场景下电机输出平稳，目标是e:NP1极强大的1驱动电机。同时，广汽本田底盘技术团队还建立了“中国用户制动信任区间”数据库，以平衡制动踏板力、踏板行程和减速度之间的关系，为用户提供更灵敏、舒适、不晕车的制动体验。

极致认证与拆解，追求极致品质

当然，打造高质量的产品也依赖于极端的流程管理。广汽本田开创了“四位一体”的技术质量保证体系，包括从材料、部件、系统到整车的层层测试和反馈，以追求120%的合格率目标和终极耐用性。其中，广汽本田独特的“极端环境”和“极端工况”双限认证模式是基于实际路况和用户使用习惯，所采用的认证标准充分考虑了各种极端环境和路况，无论是高寒、高温、高原、碎石路、涉水路、高环跑道，充分验证产品的耐用性和可靠性。

更值得一提的是，该产品经过了无数次测试，这还不够。它还需要经历无数次的检查，对整车上千个零部件和焊点进行逐一细致的检查。即使是高压电线也需要一层一层地“剥开”，以确认线芯没有断裂或损坏，确保连续性，并防止从外到内的所有安全风险，以确保每辆车都有可靠的质量。此外，我们的目标是打造一辆“耐用的广本车”。

由此可见，对于车企来说，提升质量是一项务实而广阔的工程，而电动化时代给车企增加了许多挑战。另一方面，广汽本田克服了挑战，不仅要求严格的电池质量标准，而且不断提高车辆操控性。一如既往，它坚持对整车进行终极认证和拆解检验，让每一辆车都能经受住时间的考验，树立电动化时代汽车质量的新标杆。