2019年广汽丰田销量突破68万台，比去年同期增长18%，其中YARiS L家族全年销量首次突破10万台。但自此之后就逐渐乏力，这或许就是新能源时代到来后，合资车企的无奈。
YARiS L致享和YARiS L致炫都是定位为小型车的产品，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配模拟8速的CVT变速箱。相比自主品牌的车型，两款小车成为了鸡肋，无论动力，还是配置都比不上对手。而且似乎广汽丰田早就放弃了两款小车，因为目前在售的虽说是2022款，但其实是2021年底上市的车型。在目前车型更新不断提速的年代，一年一小改，三年一换代都不为过。
另一款即将停产的车型就是iA5，这是一款挂着丰田标的广汽埃安S，并且车头还是挂的广汽标。对比之下，既没有价格优势，又没有诚意的作品，一直以来都没有什么销量。
事实上，广汽丰田是在往电动化发展，其将导入丰田第五代THS II混动系统，2023年将发布并升级12款双擎产品。在智能化方面，广汽丰田将升级T-PILOT智能驾驶、T-smart智能座舱和T-LINK智能互联三大系统。
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