从0到50000，是吉利银河的新里程碑，更是中国新能源的新速度、新标杆。自今年5月31日上市以来，吉利银河L7用时仅4个月，便达成5万辆新车下线，并且维持了中国自主品牌单车型月销量最快破万、连续三个月销量持续破万的记录，充分彰显吉利全球领先的智能制造体系、全体系的技术力量以及与产品保持共振的渠道变革能力。
在刚刚过去的9月，吉利银河系列整体销量达13080辆，环比增长13%，再创新高。作为今年二季度月才入局中高端新能源市场的“新选手”，在“造车”这场马拉松赛场上，吉利银河用自己的综合实力开启腾飞之势，创造了中国电混绿色智能精品的新的代名词。
宝鸡马拉松刚结束，小编来到了宝鸡的吉利汽车宝鸡制造基地，从这里开始，深入了解吉利银河L7的产品魅力。
吉利宝鸡造车工厂，这个号称“只需要18个工程师，就能自由运转”的流水线，“每90秒就可以下线一台新车”的惊人速率，让还在思考4个月5万台生产量是平均每天多少台的小编豁然开朗，科技的进步，已然在对时间的精细化管理上可以精确到秒。
通过工作人员的介绍了解到冲压、焊装、涂装、总装在内的整车四大主要工艺厂房以及与之配套的各项辅助设施，是如何高效衔接创造。
银河L7诞生之初，吉利采取“技术ALL IN”的策略，将吉利在自主研发领域的成果直接赋能给吉利银河L7。雷神电混8848、神盾电池安全系统、星睿智算中心、全新车机操作系统银河N OS，e-CMA全球模块化架构等众多由吉利投入巨额研发成本自研的尖端新能源技术，支撑起15万级吉利银河L7坐拥不亚于30万级的豪华体验获得感，让吉利银河L7有了足够打入市场一线的底气与实力。
接下来，小编驾驶着一辆银河L7，将试驾100公里左右，包含城市道路，山路，乡间小道等，切实地感受一下银河L7的独特魅力。
一上车就被三块分布考究的屏幕吸引，进而发现了来自副驾驶扶手的“小惊喜”——轨迹球（鼠标），这一亮点，结合“宠爱副驾”的按摩理疗功能，让副驾驶的幸福感上升了一个层次。好比躺在舒服的沙发上用遥控器换台的惬意。
“棉花糖座椅”的体验也是不亚于老板椅的舒适度，还可以在模式里选择弯折小腿位置的座椅前撑，抬高小腿进行放松。
搭配上氛围模式的选择，香氛系统的体验，“宠爱副驾”的是真的“宠爱”到位。
而主驾区域最让人惊喜的是头枕音响和怀挡这两个设计。
一个可以在不影响其他人听音乐的时候，独立安排主驾驶位置收听导航信息，一个则在享受豪华体验的同时感受到换挡的极致便利。
最后，着重体验了一下银河N OS的操作系统，由于搭载了骁龙8155的芯片，在手机的操控习惯下，由于和操作手机的流畅度几乎没有什么区别，其实并没有“很突出”的体验感。
正是因为和手机操作类似，不但减少了操作系统切换的学习和适应成本，而且在没有卡顿的语音交互中，仿佛是比日常手机的使用更加智能了一步。
其中需要特别提到的是吉利银河L7亚运幻影版是同级唯一搭载NOA高阶智驾领航辅助系统的智能电混SUV。更安全的智能驾驶，吉利银河L7亚运幻影版配备全场景主动安全功能：能够实现自动上下匝道、自动变道超车、ALCA自动变道辅助系统、HWA高速公路辅助功能、ELKA紧急车道保持辅助等十余项主动安全功能。
“智能语音变道辅助系统”搭配“NOA高阶智驾领航辅助系统”，可直接唤醒车机后，下达指令“请帮我向右/左变道”实现变道超车，这个功能在体验的时候，让小编有一种未来世界赛博朋克的感觉。
道路试驾中，能明显感觉到吉利银河L7的底盘悬挂是偏向于家用舒适性的调教和取向，但不同于多数SUV“软绵绵”底盘带来的侧倾问题，银河L7的过弯侧倾抑制地非常到位，加上座椅包裹，进弯出弯信心十足。
吉利银河支持纯电、增程、电混、性能四种驾驶模式。
这也意味着在各种用车场景中，你都能够有一个“最适合自己的选择”。同时所搭载的新一代雷神电混8848匹配全球首创雷神3挡变频电驱，能够弥补传统混动动力不足的短板，护航全程覆盖多种类型路况，变速毫无压力，带来更快、更猛、更爽的驾驶体验。百公里加速仅6.9秒，kick down还能再加速。独创“全域三挡”，是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，在深踩油门时P1电机可辅助驱动，还能实现弹射起步，释放更多动能储备。
在“智能能量”管理页面，将展示自动预估此段行程节油量并展示历史节油量。油/电动态能耗趋势曲线，清晰的呈现在屏幕上。
同时用户可以根据自己的驾驶习惯，在屏幕上进行CLTC/WLTC的里程算法显示，对于理工科数据控来说是非常难得的惊喜。
总的来说，吉利银河L7，外观靓，车机棒，动力劲，总之一句话，舒服！
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