预售22万被群嘲，比亚迪宋L到底定价多少钱才合适？

已知宋L的预售价确实偏高，但最终售价要定在多少才符合这款车的价值？本篇文章我们就结合宋L的竞品车型来分析一下，宋L到底要卖多少钱才合适。

首先说一下宋L的产品力，以预售价22万的550km超越型为例（包括竞品车型均按入门车型举例），车身尺寸4840*1950*1560毫米，轴距2930毫米，后置单电机204马力，官方零百加速时间8.6秒，71.8千瓦时磷酸铁锂电池，纯电续航里程550公里。除此之外，宋L是纯电800V平台，用上了CTB电池车身一体化技术，前双叉臂后五连杆悬架形式，CDC电磁悬架（云辇-C），L2级驾驶辅助能力（无激光雷达，大概率不支持高速和城区领航）。

以22-28万纯电轿跑车/SUV这个区间来看，宋L的主要竞争对手为特斯拉Model Y、问界M5、小鹏G6、极氪001和智己LS6等车型，我把宋L和竞品车型的起售价、车长、动力、零百加速时间、续航、智能驾驶等级以及优势做成了一张表格，来看看各家都有什么绝活。

从表格中可以看出，各车型都有自己的拿手好戏，小鹏G6在价格和技术方面有优势，22.99万的580Max车型拥有800V平台、一体压铸车身、电池车身一体化、高阶驾驶辅助等技术，问界M5则有鸿蒙座舱和华为ADS智驾加持，极氪001是中大型轿跑，空间方面有一定优势，入门车型544马力双电机和741公里长续航二选一，选择较为灵活，而智己LS6除了在售价、尺寸、动力方面有优势外，全系标配高阶驾驶辅助功能，入门既满配。

再来看宋L，虽然在动力和驾驶辅助方面比较落后，但宋L搭载了800V高压平台、电池车身一体化技术，并且是几款车里唯一标配CDC电磁悬架的车型（极氪001空气悬架需选装），这么一看产品力倒也没那么弱。

明明产品力还行，但为什么这么多网友都觉得宋L卖贵了？我总结了以下几点；

1. 比亚迪的EV车型性价比普遍不高，消费者更接受DM-i插混车型。
2. 宋L虽然属于宋家族，但却比宋Pro和宋PLUS贵不少，预售价直接看齐唐家族，有这钱我为什么不直接买唐？（虽然只够买DM-i版本）
3. 宋L定位轿跑SUV，又搭载了800V平台、CTB电池车身一体化技术、云辇-C电磁悬架等高科技，制造成本较高，但比亚迪的目标用户更看重实用性和性价比，并不在乎这些技术，相反204马力、8.6秒加速时间的拉垮成绩则是摆在眼前的。

1. 现在的消费者在购买20万以上的新能源车时，越来越看重高阶驾驶辅助能力，比亚迪在这方面几乎是一片空白，宋L连激光雷达都没有，所以差不多的价格（22万左右），很多人会更倾向于买小鹏G6和智己LS6。
2. 经济形势不好，个性运动车型的市场在缩水，同样800V+CTB技术的海豹，18.98万起售都有点卖不动，22万起售的宋L就更没可能了。

那么问题来了，虽然产品力还不错，但结合理性和感性两方面，宋L到底卖多少钱才合适？首先，我觉得对于一款在经济下行时期诞生的轿跑SUV，不要对宋L抱有太大的期望。其次，结合这款车型最大的两个竞争对手，小鹏G6和自家的海豹EV，在没有高阶驾驶辅助加持的情况下，宋L入门版车型的售价定在19.98万是比较合适的，相比海豹，宋L空间更大，全系标配电磁悬架（海豹只有顶配有），贵1万比较合理，相比小鹏G6，如果550km高配/662km低配的价格能和小鹏G6 580Max的价格差不多，宋L应该有一战之力。