极氪007、银河E8、智界S7广州车展开战

多年来，B级轿车就是众多车企竞争最为激烈的细分市场，是许多车企利润最为丰厚的一块，这也是新能源渗透率最低的细分市场。面对这块蛋糕，那些以新能源为主的企业在站稳跟脚后自然不肯放弃，如今已是露出獠牙。

在即将开幕的广州车展上，多个品牌的B级新能源轿车汇聚一堂，价位不等，各有亮点，现在就让我们来抢先了解下。

极氪007

据极氪智能科技副总裁朱凌晒出的两张内部讲话 PPT 图片，极氪号称“时至今日，没有一辆电动轿车是合格的”，并给极氪 007冠上了“最强的电动轿车”、“新王当立”的名头。

目前，极氪品牌正在陆续对极氪007进行曝光，根据目前所曝光的信息来看，极氪007基于PMA2+平台打造，该平台是SEA浩瀚架构下的最新一代平台，是吉利和沃尔沃共同研发的一个适用于中型以及中大型车的纯电动平台，基于这个大平台打造车型的品牌有许多，像是极氪、极星、路特斯等等品牌，如今已经进化到第二代。除了极氪007这款产品以外，PMA2+还有银河E8这款车型，这台车稍后会讲到。

极氪007采用溜背设计，配备顶置激光雷达、全新大灯组、无框车门、按键式门把手。车尾或搭载细长的贯穿式灯组，左右两侧分别对应车辆的快慢充电接口。

另外，新车大概率将延续悬浮式液晶仪表+中控屏的组合，双幅式方向盘与极氪X一致，并采用拼色内饰和怀挡设计。另外将标配按键式门把手、双无线快充板、可移动式中控娱乐屏、推拉式扶手箱、后排独立空调出风口以及真皮打孔座椅等。

至于其他技术，据了解该车车机方面会搭载最新的高通骁龙8295芯片，另外在三电方面支持800V的高压架构。同时该车搭载全栈自研的自动驾驶方案，支持城市道路和高速公路的自动辅助驾驶，配备双叉臂前独立悬架、800V电气架构和麒麟电池，整体产品实力强劲。

银河E8

银河E8是吉利银河首款纯电轿车，该车目前正在大肆进行预热宣传。前面有提到银河E8和极氪007为同一平台打造，但是为何与极氪007以及极氪001拉开一些差距，同时在电机、电控、配置等方面依旧做到行业主流的水准，对于银河E8来说是有不小难度的。

目前，银河E8的主要宣传点是全球首个量产一体式发光前脸、全球首个45英寸8K无界智慧霸屏、全球量产超低0.199风阻系数、行业顶流高通骁龙8295芯片等科技，而极氪007的卖点更多会是在豪华配置以及智能辅助驾驶上。

续航上，银河E8未来将会提供三个版本车型，包括后驱标准续航、后驱长续航以及四驱性能版，对应CLTC工况下综合续航里程预计分别为550km、665km、625km，而极氪007或许也会如极氪001和009一样搭载千里续航版电池。

智界S7

在过去，银河E8和极氪007这两款车任何一款单拎出来都足以在一场车展中掀起腥风血雨，而在本届广州车展上，它们则要面对一位极其强大的选手，那就是智界S7。

智界S7是华为智选车业务首款轿车，也是华为和奇瑞联合打造的首款车型。车辆整体基于全新电动平台E0X打造，E0X平台是奇瑞今年才发布的新平台，该平台是奇瑞集团“瑶光2025”战略的落地成果之一，除了智界S7之外，像星途的STERRA ES和STERRA ET都会在该平台上生产。

动力方面，智界S7将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中两驱版车型最大功率215千瓦，四驱版最大功率365千瓦，电池将搭载来自宁德时代磷酸铁锂电池或三元锂电池。

除此之外，智界S7将搭载鸿蒙4车机系统，以及搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，像激光雷达、毫米波雷达等数量不比问界少，在高阶辅助驾驶能力上同样出众。

智界S7最强大的地方并不在于其平台或是其动力，而是华为对其的赋能，在华为强大的品牌号召力加持，以及强大的营销能力推动下，智界品牌以及智界S7这款产品将直接跻身成为顶流。