没有高精地图的高阶智驾体验如何？
由于关注宝骏云朵灵犀版已经很久了，所以对于这台车的硬件我还是比较了解的，其放弃了大多数车型采用得高昂的硬件成本，而是选择与大疆车载联手打造的“灵犀智驾 2.0”，包含了800万像素惯导双目摄像头与4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头、1枚毫米波雷达以及12枚超声波雷达组成的感知硬件。没有激光雷达、没有高精地图、没有高算力芯片，是目前在售车型中成本最低的核心感知硬件，大幅降低了成本，自然其价格也就更加亲民了。
到店之后，我第一时间就签完了试驾手续，迅速开启了试驾体验，由于我去的这家店周边的道路比较拥堵，所以一出店门就遇到了堵车，这时候宝骏云朵灵犀版的高速智能领航辅助功能可以自动跟车，在拥堵的路况中，我不用频繁的控制加速踏板和制动踏板，驾驶轻松不少。
当车辆行驶到高架快速路时，开启领航功能后，车辆就能按照导航的路线来智能行驶，期间可以说是不用我来操心。因为这车除了能智能行驶外，还能做到智能应对加塞，就在我试驾期间，正巧遇到前面一辆车莫名其妙地插到了我前方，看到前车插入，我本能踩刹车避让，但是没想到车辆已经提前感应到前方有加塞的车辆，已经提前减速，保持安全的距离，这反映速度，真的让我刮目相看了。当然面对前方有车速较慢的车时，系统也能智能变道超车，并不是“傻傻地”跟在慢车后面。最后就是，宝骏云朵还能完成自动上下匝道，快到匝道口时，车辆就慢慢变到最右边的车道，然后排队下匝道，对于车距的把握很好。最后就是在通过闸道那种大弯道的时候，系统对于方向的把握也很精准，不会过多的修正方向，行驶的很平稳。
试驾专员告诉我，这套智驾系统在全国各地都可以使用，在0-130km/h速域下均可开启。
跨层记忆泊车让找车位变轻松？
体验完高速智能领航辅助功能，我把试驾车开到了4S店附近的一个地下停车库，体验一下跨层记忆泊车功能。
到达停车场入口，根据试驾专员的指引，我开启了自动泊车功能，宝骏云朵灵犀版会自动跨层找到记忆车位并完成自动泊车，整个泊车过程，遇到行人、车辆或者障碍物，系统都会精准地识别出来，并且都会自动避开或者绕行，可以说完全都不用我来手操介入。而车辆一共可以记忆20条泊车路线，每条路线最长1km。无论是对于新手还是老司机而言，这个跨层记忆泊车真的太好用了。
另外，体验完跨层记忆泊车功能，试驾专员找了一个靠墙的车位让我体验这台车的全场景泊车功能，启动泊车功能后，这款新车型会自动识别车位，并且能够非常通畅的停进去，比老司机还稳。试驾专员介绍说，无论你面对什么的车位，靠墙的、有柱子的、有地锁的、有限位器的等等，再多么“不正经”的车位，宝骏云朵灵犀版都可以精准到位。
循迹倒车让新手秒变老司机？
整个试驾体验很快就结束了，到达4S店后，试驾专员让我将车开到了一个死胡同，让我体验宝骏云朵灵犀版的循迹倒车功能。
把车开进的这个死胡同没有车位，无法调头，试驾专员开启循迹倒车功能，试驾车按照我开进来的路线，自己倒回最初的起点，如果有行人走过的话，系统也会停下来等待行人的通过，这个功能着实惊艳到我了，像很多新车或者是老司机遇到陌生的狭窄道路，或者死胡同，一键就能解决困扰。
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