2023广州车展，长安旗下全球首款超级增程皮卡——长安猎手震撼亮相，它的到来会让你告别柴油皮卡吗？
解决了柴油皮卡“动力疲软”和出行高油耗的难题，打消了纯电皮卡续航里程、补能不便的担忧，就是长安猎手想要给用户带来的用车体验。长安猎手基于用户的使用场景构建了核心价值铁三角：“既猛又省还来电”，直击高性能与低油耗对立的核心痛点。官方表示长安猎手不是唯一解，但一定是最优解。那么，它的硬核实力到底在哪儿？
号称超级增程，重点毫无疑问就是长安猎手采用了2.0T蓝鲸增程器，这在行业内可不多见。发动机净功率140kW，增程器功率大，才是猎手敢称自己是超级增程皮卡的底气。在低电量状态下，蓝鲸大增程仍可以给电池补电，支持低至8%以下的极限补电，补能快也是其超级增程的底气之一。
长安猎手的双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，其起步响应仅为0.4s，零百加速达到7.9s，这样的性能表现确实亮眼，可以使得车辆在满员、满载的工况中，面对爬长坡、高速行驶等极限场景，可以更加的从容。
既然是增程，那续航表现自然是一项重要指标。长安猎手CLTC综合续航达到了1031km，综合油耗1.3L/100km。值得一提的是，长安猎手的纯电续航更达到了180km，能够满足90%以上纯电通勤出行需求。要是只用纯电方式出行，那每公里就花7分钱也不是不可以！
“非承载车身+增程动力”，长安猎手可以说是市场上的唯一，而安全性方面的表现长安也下足了功夫。长安猎手的电池被包在车身之中，是“藏”在车身里面的技术，这种“笼式”电池防撞结构能有效防止外部撞击发生的电池磕碰，打消了用户对于新能源皮卡的电池安全焦虑。此外，由于超级增程的结构简单，故障率相对更低，给用户带来实打实的省心、出色的用车体验。
后驱皮卡是常有的，而得益于智能电四驱架构，长安猎手可以实现两四驱自如切换。另外，新车还搭载了全场景户外放电功能，拥有双220V插头和最大227度的储备电量，可供2000W的电器使用超100小时。如果电量用完了，别忘了还有2.0T超级增程器，只不过这会儿就需要烧烧油了。
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