为了迎合不同消费者的用车需求，荣威D7推出了纯电版和混动版两种动力共6款车型。
新车定位中大型新能源轿车，官方售价12.58万-17.68万。作为新能源市场的新面孔，荣威D7都有哪些竞争优势，近期笔者也对这款新车进行了体验评测。
两种动力提供了两种前脸造型，EV版的前脸采用了分体式大灯设计以及修长的日间行车灯，十分具有科幻感觉；而插混版的前脸则采用了一体式的大灯设计，更显优雅。个人感觉荣威D7的两款前脸造型都很耐看。
而车身侧面的线条十分修长，4890mm的车长呈现了溜背的流线造型，此外EV版本采用了隐藏式车门把手，而插混版车型采用了传统门把手设计。
车尾方面设计元素基本一致，贯穿的小鸭尾弧度造型使得车尾十分优雅流畅，此外两种动力都采用了隐藏式排期设计，这样尾部显得十分简练。
内饰方面荣威D7的氛围明显偏家用，再加上车内基本都是软性材质包覆，所以整体的暖色调氛围使得车内的质感十分细腻温馨，对于家庭用户肯定喜欢这样的搭配。
值得一提的是荣威D7的座椅设计。
厂家介绍这款座椅采用了业界十分良心的多层材质制作，工艺上绝对下本了，所以使得最终的坐感十分得柔软，真就给人一种软绵绵的包裹感，坐上去绝对比家里的沙发还要有质感，再搭配通风假日按摩全功能的加持，体验感绝对满值。
科技方面，荣威D7也是采用了12.3英寸的双联屏，搭载的斑马智行车机系统也能满足大部分的出行使用。并且驾驶过程中最常用的导航功能荣威D7采用了高德导航，所以其红绿灯读秒这个功能对于日常行驶判断、驾驶便利性来说真的方便不少。
对于常用的后视镜调节、空调调节等功能，荣威D7也保留了物理按键，真的要为这样人性化的设计坚守点赞，使用过的都知道物理按键对于盲操作的便利性。
因为荣威D7的轴距是2810mm，所以前后排乘客的乘坐空间完全可以得到保证，同时全景天窗也使得车内有了更明亮的视觉通透感，并且物理遮阳帘也使得夏天的车顶没有那么炙热逼人。
在车内科技配置以及内饰设计上，荣威D7做到了在传统中突破，但又充分考虑了使用习惯，这点真的值得点赞。
在动力方面，EV版车型采用了后驱，最快零百加速达到6.5秒，而插混版车型则采用了前驱，零百加速则是7.9秒。7秒以内的零百加速动力对于家用车来说完全够用。
在动态试驾时，笔者分别试驾了EV版和插混版本。因为采用了五连杆后独立悬架，所以EV版车型的驾驶质感更加出色，再搭配纯电动力的随叫随到，真的推荐充电便利的消费者入手纯电版荣威D7。
而对于没有固定车位充电桩的消费者来说，插混版荣威D7的行驶质感依然十分平稳，燃油发动机的动力介入十分丝滑，提速也很线性，并且馈电油耗官方数据是4.3升，真的适合那些家庭唯一用车并且有长途出行需求的消费者。
写在最后：
作为新能源汽车的新面孔，荣威D7的确出手不凡。
两款动力便于消费者选择，细腻温馨的内饰质感迎合了家庭用户的审美眼光，柔软软绵的座椅质感绝对是同级少有，再加上12万左右的起售价格，荣威D7是一款很有性价比的新能源中大型轿车之选。
大家有时间亲自去试驾感受一番。
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