如今新能源汽车大火，越来越多的消费者开始关注起了新能源车型。随着汽车消费者越来越理性化，更多的开始考虑性价比以及综合实力等方面的问题。上汽大众瞅准了机遇，官方宣布旗下的ID.3直降3.7万元，瞬间这款车型的性价比攀升到了一个前所未有的巅峰；这也让比亚迪海豚直接蒙圈了，下面将详细讲解比亚迪海豚相比上汽大众ID.3的差距。
外观对比
上汽大众ID.3的设计思路非常有趣，整车采用了。圆润的线条勾勒整个前脸，前脸的贯通式灯组颇为醒目，是整车的灵魂所在。机盖采用了分层设计，强化层次感。值得一提的是，ID.3还采用了无骨式雨刷，这样可以保障雨刷刷水效率。
比亚迪海豚基于海洋美学设计，整个前脸的造型比较别致，层次划分非常分明。中央一块漆黑的饰板，映衬着比亚迪的logo。两侧的灯组造型采用嵌入式设计，上扬式灯带衔接紧凑，表现力十足。
内饰对比
坐进ID.3的车内，第一感觉是非常清爽，无论是小小的仪表，还是悬浮式的中控台造型，都给予了很强烈的科技感，同时大面积的拼色设计也映衬出整车的高级质感。三幅式多功能方向盘，采用触控设计，盘辐大小合适，握持感颇为贴合。此外，由于整车采用了怀扭式，整个前排的储物空间得到了释放，大大提升了整车的储物能力。
海豚的座舱设计也采用了海洋美学的灵感，虽然也是小巧的仪表搭配着悬浮式的中控台造型，但是不同于ID.3的设计，显得有点过于浮夸。值得一提的是ID.3配备了HUD抬头显示系统，而比亚迪海豚并没有配备这个系统。前排储物能力方面，比亚迪海豚还是要逊色不少。
性能对比
上汽大众ID.3搭载了一台三相永磁同步电机，后置后驱布局，这样的布局特色带来了十足的操控体验，同时其最大输出功率125kW，峰值扭矩310N·m，最高时速160km/h。底盘配置方面，整车采用了前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂。这套底盘配置，几乎不逊色于B级车的水准。ID.3的纯电续航里程可以做到450km。
海豚方面，则是采用了前置布局，纯电续航里程为420km/401km，其最大输出功率70kW/130kW，峰值扭矩180N·m/290N·m。底盘方面，则是采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂。
最后：相信经过一番简单的对比，不难看出上汽大众ID.3在各方面的实力确实都更加强势，12.59万的售价也让性价比远远的高于比亚迪海豚。
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