“智能舒适”体验新标杆，飞凡“双子星”重塑20万价位市场格局

　　 　　

11月17日，在广州国际汽车展览会上，2024款飞凡R7正式上市。新车共推出3款车型，售价18.99万-22.99万元，并限时赠送智能舒适升舱7重礼包。此外，飞凡F7都市版同台上市，售价18.99万元。飞凡F7同步推出全新限时政策，刷新20万元级中大型电轿价值标杆。

　　

配置方面，随着飞凡湾域驾驶系统的更新搭载，飞凡R7与F7双子星持续进化。得益于飞凡湾域驾驶系统对能量管理的综合优化，R7全系CLTC续航里程至高提升28km，总续航里程最长可升级至670km；F7全系CLTC续航里程至高提升36km，总续航里程最长可升级至702km。

　　 　　

在现阶段的国内车市，品类繁多的新车型扎堆于智能纯电领域，意欲分得一杯羹。对此，飞凡汽车CEO吴冰表示：“深耕智能舒适的差异化赛道，决策新能源未来的生态位，这就是飞凡品牌未来的决心。”

　　

飞凡“双子星”广州车展新款上市

　　

官方数据显示，本届广州国际车展的展车总数将达到1132台，其中59款车为全球首发。飞凡却凭借精准定位再次“出圈”。

　　

飞凡F7拥有5米车长与3米轴距，搭配双叉臂前悬架及五连杆后悬架以及巴赫座舱对舒适性的全方位呵护，其舒适的驾乘体验本身就是同级车中一流的存在。

　　

“大家可能会说，这台车好像看上去和2023款变化不大，但是实际上，我们对底盘调校、驾驶模式进行了很多的调整，它的驾驶性会比2023款更好。”吴冰表示，大数据显示63.7%的用户是为飞凡巴赫座舱而来的，舒适性成为很多用户选择F7的首要因素。

　　

续航方面也毫不含糊，飞凡F7都市版搭一块容量64千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程达500公里。这充分体现了飞凡汽车对用户行为的清晰洞察——根据《2023年度中国主要城市通勤监测报告》，国人城市通勤单程距离为11.7公里，500公里的续航里程足够覆盖其主要目标客户群体两周的通勤需求。

　　

再加上零百加速仅需6.7秒的性能，飞凡F7都市版将售价下探到18.99万元，树立了智能纯电轿车的新配置标杆。

　　 　　

同样锚定20万元区间的飞凡R7，兼具尺寸、风阻、动力、加速以及智能体验等“五个最”的产品力优势，将“智能舒适”标签展现得淋漓尽致。

　　

飞凡方面表示，本次推出的2024款R7带来了129项整车改进，由曾打造出大众最美车型CC的首席设计师MartinKropp亲手打磨。外观方面，发动机盖上锋利的筋线营造出一定的攻击性，车头呈下压式设计，配合两侧的包围造型，可以有效地疏导底部气流，提升运动性。

　　

车身尺寸上，飞凡R7的长宽高分别达到4900mm、1925mm和1655mm，轴距达到2950mm，尺寸全面超过同价位车型，充分保障其舒适体验。动力性能上，250kW的最高电机功率结合0.238Cd最低车身风阻系数，能够实现5.8秒“破百”，是主流两驱纯电SUV中最快的一款。

　　

智能体验上，新款飞凡R7率先搭载华为视觉增强AR-HUD平视系统，并以此为中枢核心，实现了座舱的43英寸宽幅三联屏、RISING OS极智交互系统1.4.0以及RISING PILOT全融合高阶智驾系统之间的互联互通互动，带来了行业领先的视觉交互方案。

　　

从产品力来看，新款R7成为市场中同价位唯一纯电中大型轿跑SUV产品。得益于上汽大厂出色的供应链和成本控制能力，相比同级别、产品价值相近的蔚来ES6和小鹏G9等，新款R7能以比肩小鹏G6的价格区间，错位竞争抢占市场。

　　

自11月17号上市后，新R7大定锁单已突破5000台，赢得用户的积极关注和认可。作为20万内唯一中大型电动轿跑SUV，新款R7以大打小，以中大型纯电SUV定位，俯冲中型纯电SUV定价，充分满足消费者对高品质、越级体验同时也不想多花预算的高标准需求，有力推动合资油车、主流电车市场越级双替代。

　　

锚定“智能舒适”差异化赛道

　　

作为上汽乘用车三大品牌之一，飞凡汽车正在重新梳理其品牌定位，寻求差异化竞争优势。这既是上汽集团整体战略的要求，也是飞凡汽车得以自立的根基。经过几年的市场磨炼，以及对用户需求的洞察，飞凡找到了那条路——“智能舒适”。

　　

飞凡汽车依托飞凡巴赫座舱、多元能量方案、湾域驾驶系统独有的三张王牌，构建起飞凡在舒适领域上的核心差异化优势。

　　 　　

作为整个巴赫座舱的核心，巴赫座椅基于国内首套全指标中国人体格特征数据库打造，直击用户场景使用的痛点，着力解决乘坐舒适的需求。

　　

为了让座椅尽可能贴合所有人群的身体，上汽与国内标准化研究机构合作，开展了覆盖全国主要区域针对驾驶员群体的上千人次采样，整个过程历时3年，让上汽掌握了人体工程学的奥秘，用户也能在飞凡R7和F7上能感受到同级无可比拟的舒适性。

　　

再比如“飞凡巴赫晕车舒缓系统”，聚焦“电车比燃油车更易晕车”的行业难题，在晕车舒缓技术中重点优化舒缓刹车体验，进一步提供情绪舒缓模式。同时，通过调动空调、座椅、屏幕等座舱功能，最大程度帮助用户舒缓不适感，做到较同级减少50%的晕车可能。

　　

此外，还有飞凡巴赫大师方向盘，与智驾智舱场景深度适配；行业首创的飞凡巴赫沉浸3D矢量音效技术，让声音也有方向感；NVH通过车身材料优化，打造出剧院级静谧空间……可以说处处都体现了智能舒适的理念。

　　

飞凡提升舒适性的另一大杀手锏，则是“飞凡湾域驾驶系统”。历时3年，投入10亿，融入航空三轴技术理念的飞凡湾域驾驶系统，为新款R7带来迅捷且平稳动态体验。

　　

在日常行驶操作过程中，实现4K级线性输出、纯电更线性刹车、以及更精准的转向反馈，令电车更好开。在动态驾乘体感层面，拥有同级领先的车身姿态控制能力，此外，行业领先的横风补偿抑制功能、96.2%隔振率、晕车舒缓系统等，令电车乘坐更舒适。

　　

飞凡用户发展中心总经理刘晨表示，“在好开和舒适上，飞凡湾域驾驶系统开了个好头。”

　　

在中汽研举办的十佳底盘评选活动中，新款R7一举斩获“2023中国十佳底盘”以及“最佳舒适奖”两项殊荣。在飞凡F7都市版上，湾域驾驶系统的三电域-车身域融合能力还为磷酸铁锂电池提供了更好的综合热管理和电池一致性表现，让动力电池的寿命更长性能更稳定。

　　 　　

舒适驾乘体验，也离不开三电技术的成熟。依托上汽集团强大技术底座与优势资源，飞凡两款车型采用了行业首创双层躺式电芯布局，在电池超级安全、超长寿命、超高集成度等方面极具行业优势。并且，电池在热失控管理和电池使用寿命上有了很大进步。

　　

据介绍，运用躺式方案设计的电池，最长可实现12年、100万公里的使用寿命。上汽与宁德时代共同研发，匹配躺式电芯的ncm523电化学体系，明显改善电芯循环寿命。行业独有柔性约束结构胶，能自适应电芯膨胀，兼顾弹性、牢固度、防热和抗老化性能，大幅减少活性锂损失，有效延长电芯寿命。

　　

补能新体验，可充可换可升级

　　

在纯电车用户最为关心的补能方面，飞凡为用户带来可充可换可升级的体验，并且支持电池商场升级、续航升级、BMS优化，既保证了高效率也保证了安全性。

　　

吴冰表示，飞凡汽车如今打造的“双仓换电站”，换电时间从原来的两分半提升到现在的一分半。而且换电过程可以不断电，用户坐在车上能继续享受影音娱乐不受阻碍。

　　

目前飞凡二代换电站已正式上线，单座换电站具备40块电池容量，可90秒超极速换电，实现当前家用车最速补能，首度将补能时间缩减至用秒计算。单日可实现高达560次换电，大大减少排队补能的场景。飞凡汽车还透露，接下来公司还将计划通过对BMS系统OTA升级，让电池的续航里程有实质性的增长。

　　

换电作为一项基础设施，无法单打独斗。为此，飞凡联手捷能智电，在换电赛道风驰电掣。捷能智电由中国石化、中国石油、上汽集团、宁德时代和上海国际汽车城联合投资。飞凡汽车与众多“国家队”行业龙头企业开放合作，加速换电生态建设，共同推动技术迭代与体验持续优化。目前，飞凡用户换电体验全国布局正在加速落地。