新能源百花齐放，ID.7 VIZZION真能为一汽大众度过瓶颈期？

最近，一汽大众终于坐不住了，近期又推出的一款新能源产品ID.7 VIZZION，也引起了不少人的讨论，ID.7 VIZZION真能帮一汽大众度过瓶颈期？我们今天来看看这款新产品究竟怎么样。

一汽-大众ID.7 VIZZION同样基于MEB纯电平台打造，同时也是MEB首款纯电轿车，新车定位为“安全智享新旗舰”。不知道为什么，大众的这个家族式前脸，进气格栅实在是太小气了。相对比现在层出不穷的新能源款式，显然是个减分项。

车身侧面，采用了掀背式车身造型，整体还算协调，整车尺寸为4956*1862*1537mm，轴距达到了2965mm。门把手采用了半隐藏式设计，在兼顾风阻系数的同时，实用性也达到了用户要求，有一说一，细节之处做的还是不错的。

整个中控台中规中矩，仪表台为嵌入式设计，隐藏在空调出风口处，尺寸依旧狭小，甚至更加的扁平，大部分交互信息都交给了标配的Hud抬头显示。中控台搭载的这块15寸2k超清智能悬浮大屏，车机系统升级为ID. OS 2.0，系统的UI界面与交互逻辑均有大幅度改善，更贴近车主的使用习惯。

这种动感轮胎，还是比较受当下年轻人的喜欢的，轮胎采用了19寸铝合金轮辋，轮胎规格为235/50 R19，具备自修复功能。同时新车的后轮与ID系列其他车型一样，依然采用了鼓式刹车。

车尾部分，采用了粗壮的色块化贯穿式结构，与此前所有的车型都不同，左右两侧有着三段式的展开，看顺眼的，这叫科技感，看不顺眼的，就显得有点繁琐了。掀背式的尾门当然不会缺席，不过尾箱较为方正，后杠部分设计也较为简洁，总体走德国原生路线的风格，这主还是看个人的喜好了。

续航方面，一汽-大众ID.7 VIZZION基于MEB纯电平台打造，提供后驱和四驱动力可选，搭载容量为84.8千瓦时的电池组，最大续航里程可超过600公里。

后驱车型搭载最大功率150千瓦的电机；四驱车型搭载前后双电机系统，前电机最大功率为80千瓦，后电机最大功率为150千瓦。这也是一汽大众拿出最大的诚意了。