工信部发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七十二批）》，小米SU7赫然在列，图中展示出了不少信息，首先小米汽车使用的是北京越野的造车资质，配备了73.6kWh和101kWh两种容量的电池包，纯电续航里程分别为628/668km和750/800km，整车整备质量分别为1980kg和2205kg。
另外新车会有单电机和双电机四驱版本选择，单电机版本最大功率为220kW，搭载比亚迪弗迪提供的73.6kWh磷酸铁锂电池包，电压平台为400V；双电机版本前后电机功率为220kW/275kW，使用的是宁德时代的三元锂电池，电压平台为800V。
小米SU7由宝马iX的设计师李田原先生操刀，定位是中大型轿车，三围4997/1963 /1440mm，轴距3000mm，尺寸不小，但视觉效果不是很显大，车身比例相当协调！
新车会带来一种比较强的运动轿跑车风格，溜背式的设计+低趴的造型奠定了这种视觉基调，车顶配有激光雷达，车侧使用了半隐藏式门把手，贯穿式尾灯还经过了熏黑处理，一句话，小米SU7颜值没有让人失望。
根据此前申报信息来看，该车会提供“PRO”和“MAX”两种版本，两种版本在配置上/续航上会有所差异，比如激光雷达、电动尾翼应该只是高配的专属，另外，根据配置不同，轮毂样式、天幕、后视镜、卡钳颜色等都会有所区别。
新车内饰谍照包括部分细节此前已经曝光，从谍照来看，内饰使用了内嵌式细长表盘+悬浮屏的组合，并且用了电动车常见的怀挡设计，整个内饰还是以简约科技为主。
方向盘采用三幅式造型，左右两侧各设置了一个圆形的旋钮，整体看着比较有战斗感，猜测这两个旋钮用来调节车辆的驾驶模式和辅助驾驶等功能。
车机方面本来就是小米的强项，小米SU7将拥有小米澎湃OS系统加持，未来影响力应该不亚于华为鸿蒙，系统可以轻松地远程控制家电和汽车，打造人车家全生态链。
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