五菱新一代“神车”，混动8.88万起售，实力究竟如何？

五菱星光PHEV有两款型号，本次体验的是五菱星光PHEV 2023款150进阶版，两款车在动力和尺寸上都是一样的，只不过电池容量有所差别，所以续航方面有所不同。

虽然五菱星光PHEV受限于价格因素，但在外观方面还是没有敷衍。前脸是无边框的镂空格栅，像是五菱车标荡起的涟漪。分体式大灯组与星环日行灯的搭配，让前脸有了更多的辨识度。车身侧面没有太多设计，只有顺滑的线条。尾灯是目前主流的贯穿式尾灯，两侧延伸出一个锐利的夹角，下半部分是扩散型结构，只能说，有设计但不多。

进入车内，第一感觉是有些简单，可是再一想到它的售价，一下就能理解了。车内有一种塑料质感，但也大面积使用了软性材质包裹，实际体验还是不错的。8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏是悬浮式设计，内置了不少实用的功能，比如360全景、APP远程、车联网、语音控制等。车机系统的反馈还不错，操作流畅，语音功能识别也很准确。

中控台还是保留了一部分常用的实体按键，档把则是变成了旋钮结构，我个人比较喜欢这样的设计。当然，想要内饰更为豪华，车主还可以选择定制选装，在细节方面提升豪华感，算是满足了不同人群的需求。

车内的空间算是一大亮点，因为五菱星光PHEV是A级车的价格B级车的空间体验。整体尺寸为4835/1860/1515毫米，轴距为2800毫米，在中型车之中不算很亮眼，可是放在同价位车型之中就比较可观了。前排宽敞是肯定的，后排座椅在腿部也留有足够的活动空间，三个成年人坐在后排也不会拥挤，后备箱还能进一步延伸，空间利用率很灵活，一家人出行也能轻松容纳。

在动力表现上，五菱星光PHEV虽然是1.5L+前置单电机的动力系统，但是发动机有106匹马力，而电动机也有177匹的马力，在加速的时候有明显的推背感，行驶过程中不会觉得动力不足，反而有一种操控自如的感觉，再加上它前后都是独立悬挂，整体的舒适性还是有保障，在颠簸路段也有不错表现。