所以当你看完这些消息，对于全新一代5系是否也更加期待呢？具体来看，国产长轴版燃油动力车型将有6款车型可选，和现款在售车型一样是525Li、530Li两种动力版本，又分为豪华套装和M运动套装，只是最顶配车型改为尊享型，因此有人推测新车会让高配门槛得到降低。而525Li依旧是搭载2.0T低功率发动机，最大功率为190马力，530Li为2.0T高功率发动机，最大功率为258马力，比现款都得到一定提升。
而国产后的长轴版i5车型则有4款配置可选，和燃油版车型一样提供豪华套装与运动套装两种外观风格可选，不过动力系统比较统一，官方将之称为i5 eDrive35L，搭载了一台后置单电机，最大功率为250kW，与3.0T排量的发动机参数相当，因此性能表现会非常出色，不过CLTC工况下纯电续航仅为567km，不算是一个惊艳的数字。如果各位觉得i5以后要竞争奔驰EQE，后者或许动力表现不如i5这么出色，可是纯电续航最高可达752km，再有较高优惠力度，你觉得宝马i5有几分把握？
聊完了国产长轴版，接着看一看进口标轴版，分别是525i M运动套装和i5 M60 xDrive两款车型，而525i则是搭载2.0T低功率发动机，动力上是没什么惊喜了，只能寄托希望在宝马原厂调校身上，希望标轴可以带来更佳操控性，不然这个配置引进也不会收获消费者的关注。I5 M60 xDrive作为高性能版本，搭载双电机四驱系统，就算是常规模式下也有380kW最大功率，最大扭矩为795N·m，如果开启Sprot Boost模式，最大功率可提升至442kW，百公里加速低至3.8秒，CLTC工况下最大续航570km。
当你看完这些数据和车型的详细介绍之后，各位觉得电气化时代豪华品牌还有优势吗？或许i5普通版本还挺不错，但是这款代号M60的高性能版本真有些说不过去，现如今国产品牌旗下的高性能纯电动车型基本都是3秒级，而且纯电续航里程要更出色。
接着简单回顾一下全新一代5系的产品亮点，比如说设计部分，虽依旧提供豪华套装和M运动套装，但是因为新车采用全新家族语言，整体造型与M运动套装版本的气质更吻合，大家可以通过实车图片感受一下，豪华套装因为前包围不够犀利，导致双肾格栅和两侧大灯组就没什么视觉冲击力了。再就是尺寸没什么变化，所以全新一代5系车身比例还是如此，配合全新造型轮毂以及C柱处新增的镀铬标识，带来更为年轻运动的视觉效果，可这还是表明M运动套装更值得考虑。
内饰部分没有惊喜，因为全新一代7系已经使用很久，这次全新一代5系能够采用这种风格，对于档次感营造是很有帮助，尤其是12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏让座舱科技感得到保证，再配合环抱式交互光带，豪华感更是扑面而来。至于说功能配置，7系同款后排悬浮式巨幕没有缺席，国内市场专属座椅升级以及宝华韦健高级音响都有出现，保证驾乘体验比全新一代E级更出色。
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