最近红旗HS3上市引发了很大争议，被吐槽最多的便是定价。官方指导价14.58-19.58万元，作为参照，奥迪Q2L官方指导价22.88-26.88万元，同为紧凑型SUV，价格差近10万元。说实在的，红旗卖得真的很贵吗？其实就红旗HS3来说，它不比其它国产品牌SUV贵多少，首先红旗品牌是有溢价的，再者它的尺寸也是很抗压的，车身长度4655mm，宽1900mm，轴距2770mm，这样的尺寸甚至比大众中型SUV探岳还大一些。
更何况，红旗品牌在国产汽车品牌中是出了名的用料扎实，这些难道都不要钱吗？所以站在理性客观的角度来思考，红旗HS3的指导价没有太大问题，觉得性价比不够高的话，完全可以选择同类型其它国产SUV。
那么，红旗HS3对比奥迪Q2L，赢在了哪些地方？
首先是车身尺寸，奥迪Q2L的车身尺寸让人一度以为是小型SUV来的，长宽高分别为4270/1785/1547mm，轴距2628mm，和红旗HS3相比，看似同级，实则是跨级别对比。红旗HS3的车身长度比Q2L多385mm，车宽多115mm，轴距多142mm，这么大的尺寸悬殊注定了两款车不是一个级别的空间属性，HS3对于家庭用户更为友好，而且1米9的车身宽度在同价位中也非常罕见，又加了一个宽体SUV属性。
其次是品牌知名度，现在BBA虽说也是豪华品牌，但随着近几年国人的盲目推崇，BBA车型也有些烂大街的意思了，随处可见的奥迪Q3、奔驰GLA再难让人提起兴趣，反倒是鲜有人选择的红旗HS3会给人带来很强的视觉新鲜感，一方面因为红旗是名正言顺的国产豪华品牌，另一方面因为HS3设计很独特。
外观设计上，红旗HS3采用了很多时下流行的设计语言，并且承袭了辨识度出众的家族特征，比如大尺寸直瀑式镀铬格栅、C型弯眉LED日行灯、中轴旗标、贯穿式LED尾灯、翼子板红旗徽标等。区别于奥迪Q2L偏跨界的设计风格，红旗HS3的车身是标准SUV设计，线条流畅，尾部轮廓向上隆起，既强调视觉上的圆润感，也保证了后备箱空间的装载实用性。
内饰中，红旗HS3一改传统的设计布局，全系换装纵置中控屏布局，屏幕尺寸和H5、H6的12.6英寸屏保持一致，搭配12.3英寸全液晶仪表来看，内饰科技感不少。相比需要花费6200元选装全液晶仪表、花费9500元选装8.3英寸嵌入式中控屏的奥迪Q2L来说，红旗HS3的车机配置属实算“良心”。此外，内饰也不是粗犷的塑料拼接风格，而是有大量软包材质和水转印工艺包覆的座舱，细节部分还有红旗的标志性红标点缀，设计风格和外观协调统一。
然而，换个角度来说，红旗HS3表现让人失望。作为国产车一员，此前有车友咨询当地红旗经销商并对购车情况做出分享，售价14.58万元的1.5T入门版不卖，2.0T四驱顶配暂时没有排产计划，能选的只有售价15.98万元的1.5T中配和售价17.28万元的2.0T高配。而且加上选装包（包括双幅式运动方向盘、换挡拨片、360全景影像、透视底盘、SACC高级巡航）的话，以售价15.98万的1.5T中配为例，选装后裸车价17.48万元，购置税大约1.9万元，总的算下来落地差不多要20万左右。
如果只针对奥迪Q2L来比较的话，红旗HS3花费20万去买没有问题，但新款红旗HS5现阶段18万就能落地中配，搭载2.0T高功率+爱信8AT动力总成，外观更霸气，空间更宽大，到底是出于什么样的心理才会选择价格又贵、配置又低的HS3呢？这款车现阶段的配置和定价，真的是徒增消费者的精神内耗。
结语
不可否认，早以前的红旗品牌调性不亲民，产品做得也不好，更没有将大把精力投入到民用车市场，虽然这几年红旗开始专注于民用车市场，但还是晚了点，无论是传统三大件技术还是新能源三电系统，在技术研发壁垒上，都不及一线国产品牌出色。可作为红旗来说，它的身份与众不同，即使配置不高，体验一般，也有大把情怀可以用来为品牌增加附加值。以红旗HS3来说，相同的价格，可以选择比亚迪或长城的新能源混动系列，或者选择搭载CDC底盘的星途瑶光，每个人选择不同，需求不同，正如花20万选择奥迪Q2L的朋友。
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
