这项不同寻常的合作由美国两个顶级安全机构——美国高速公路安全管理局（NHTSA）和美国公路安全保险协会 (IIHS) 于 2016 年发起。IIHS 是一家由保险业资助并独立于政府运营的非营利组织，该组织和《消费者报告》本周四高调宣扬这一成就，并称配备 AEB 的汽车将使追尾事故减少一半。
IIHS 的数据显示，到 2025 年，预计自动紧急制动系统将防止 42,000 起车祸和 20,000 人受伤。追尾碰撞是最常见的车祸类型，占所有碰撞类型的 32%。
据了解，在2021年，全美致命交通事故数量为 42,939 起，这是 30 多年来的最高数字，比 2020 年增长了 9.9%。自 2011 年的低点 29,867 人以来，交通死亡人数不断增加，对于美国民众来说，这是一个令人不安的趋势。2022 年上半年，交通死亡人数达到了 20 人。尽管新车能够更好地承受碰撞，并配备更多的驾驶员辅助系统，旨在在碰撞发生前进行自动干预，但仍达到了一年来的最高水平。
在一系列交通事故中，行人死亡人数相当高，2021 年总计有 7,388 人死亡，而且大多数致命车祸发生在夜间，占 75%。
根据协议，未来新车必须配备自动紧急制动系统，该系统必须能够在以 12 英里/小时（约19公里/小时）或 25 英里/小时（约40公里小时）进行的两项测试之一中将车辆减速 10 英里/小时（约16公里/小时）。有效的自动紧急制动系统可以防止或减轻追尾碰撞所带来的损害，更高级的系统可以有效减缓或阻止汽车撞到周围的物体，例如儿童从停放的汽车冲入街道，或汽车超速穿过垂直交叉路口。并且大多数新系统都具有行人和骑自行车者检测功能。
《消费者报告》安全政策副总监威廉华莱士在一份声明中表示：“现在的购车者会发现，他们购买的几乎所有新车都标配了城市速度 AEB 系统，通常带有行人检测功能。”
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