问界M9和7弟不同，在增程版本的基础上多了两款纯电版本可选。具体的官方指导价为46.98万~56.98万，其中纯电版本价格普遍高出增程版本4万块钱。
针对这个定价策略能够理解，毕竟电池的成本并不低。但相同版本之间，一样的三元锂电池、几乎相同的配置，只是前者是江苏时代（纯电版）——宁德时代的全资子公司，后者是宁德时代（增程版），且就差了58kWh的电池容量、405km的纯电续航就会有4万块钱的差价吗？
按照某网站所公示的0.55元/Wh的三元电芯电池包均价，能够算出纯电版本的电池确实要比增程版贵出个3.19万，但咱别忘了增程版也还有发动机这个大头没算……总体而言，纯电版这多出的4万块钱其实并不算少。再加之630km的续航里程，确实不太够一台5230mm大六座SUV随时城际出游的用车场景。
所以给各位有想法的同学提供一个小小的参考，如果不是身处上海这种无法“免痛”上绿牌的情况下，那还是可以多放些权重在增程版问界M9身上的。
既然如此，在这个价位浮动的增程新能源车型除了“1000万以内最好的SUV”以外，还有另外一款“500万以内最好的SUV”，这二者之间又是如何比较呢？
虽然我不是撞公交车的那位司机，不过咱们也恰巧在前段时间于成都抢先试驾了问界M9。而就在那个时候，在场的所有媒体也几乎预判到了这样的问题，所以咱们也是专门挑着理想L9引以为傲的冰箱、彩电、大沙发，以及智驾和底盘舒适性，拿着相机在问界M9的身上找不同。
- 冰箱、彩电、大沙发
（问界M9 Max增程版 45.98万 VS 理想L9 Max 46.98万）
车载冰箱的快乐，就是顶着40℃高温的同时，能在车上随时喝到一瓶带冰渣的冰镇可乐，而针对此项需求，这两款车型都能够满足。不过46.98万已经是理想L9的顶配了，而45.98万只是问界M9的门槛，所以前者搭载了后排电视，后者却只有多花2万的价格去加装才行。
值得一提的是，虽然问界M9 Max增程版想要零重力座椅还得加2万块钱才行，但本身标配的2080W、26个扬声器，以及第三排座椅的电动调节，在听觉享受与乘坐舒适性上，还是要比贵出一万的理想L9 Max更加周到。
- 智驾和底盘舒适性
（问界M9 Max增程版 45.98万 VS 理想L9 Max 46.98万）
华为ADS 2.0没说的，孰优孰劣各位通过网上的实测就知道了。只是这里要提一嘴，想要华为的City NCA得加钱，至于加多少嘛……这个就得等老板啥时候买了这台车，然后在车机上的APP页面下单，咱才能知道了~
最后就是闭气空气悬架+CDC和理想魔毯空气悬架+CDC之间的较量了。本质上，二者都是空气悬架，所以在整体舒适性上，凡胎肉体感受不出什么区别，更何况还是路况良好的城市。只不过华为的途灵底盘结合了华为ADS 2.0每秒20次的路面感知信息，支持悬架以100次/秒的频率进行调节。
不过让我选的话，这票我投给理想L9。因为它提供了便捷上下车、特殊路面模式等自动调节悬架的场景，实际用车中不用自己手忙脚乱地去找调节界面在哪，体感上会更加便利。要知道开大车不一定是肌肉壮汉，还有可能是美腻的小姐姐~
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