一句话点评极狐阿尔法T5：
颜值高，细节设计感人，800V快充有惊喜！
优点：
1、外观运动风格明显，讨年轻消费者喜爱
2、全系标配HUD
3、车内细节设计到位，能增加用户好感度
4、800V快充加持，充电10分钟补能260公里
不足：
1、L2驾驶辅助不够顺滑，频繁制动降低使用体验
2、只有顶配才有800V快充
阿尔法T5定位是中型纯电SUV，车身尺寸为4690x1936x1650mm，轴距2845mm，大小适中适合家用，停车不费劲，车内空间也有保障。
车头设计比较犀利，观感偏向于运动和年轻化，侧面就是标准的SUV造型，轮圈给到了20英寸，而车尾的贯穿式LED尾灯则透露着科技感。
车内设计是典型的新能源极简风，没有多余物理按键也没有仪表，中间是15.6英寸车机屏幕，驾驶相关的信息全部都在HUD上，并且是全系标配，这点还是比较厚道的。
车机内置8155芯片，界面布局与UI设计足够清新，操作起来也很流畅，还有很多App可以使用，符合目前主流水平。
做工用料方面，车门的设计以及中央扶手都还不错，手搭上去很舒服，还有50W无线充电模块。座椅采用零甲醛零苯环保材料，空调系统加装紫外线杀菌灯，满足车内环保标准。
后排中央扶手贴心的设计了放纸巾盒的专用空间，这真是太到位了，不知道是不是首创，反正这些小设计很能增加用户对这台车的好感度。
动力方面，阿尔法T5全系均为前置单电机，最大功率分为185kW和200kW两个版本，匹配65度电的磷酸铁锂电池和79.2度电的三元锂电池，对应续航里程分别为520km和660km。
还有一点则是阿尔法T5集成了800V快充功能，充电10分钟即可补能260km，里程焦虑基本上没有了。充电口位于车身左后方，电动开合，挂入D挡后充电口也会自行关闭。
阿尔法T5的加速和制动都很顺滑，足够线性，在城市环境开特别容易上手，高速超车也不在话下，总之就是特别的得心应手。这台车还有多种驾驶模式可选，甚至加速和动能回收都是百分比的全域调节，更多迎合驾驶者喜好。
悬挂调校偏硬朗，不是特别柔软的那种，在我看来也让阿尔法T5和同级别其它电动车有着不小区别。这样的调校很利于驾驶，转弯、高速并线车身都有很好的跟随性。悬挂支撑性好，再加上不错的动力，就能营造愉悦的驾驶氛围。
我们今天这台车给到了L2级别的驾驶辅助，支持车道居中和主动刹车，整体算法偏保守，表现不够顺滑。比如以安全车距跟随前车行驶时，它也会频繁制动来维持车距，换句话说就是只要前车减速，本品车也会立刻减速，体感不佳。希望后期会在OTA升级中优化此情况。
全文总结
总的来说，阿尔法T5的表现还是可以的，外观足够亮眼，内饰也很细致，尤其是很多细节设计真的是深得人心，再加上运动风格的驾驶体验，都让这款车显得十分均衡。还有就是它的补能效率在目前电动车里也是第一梯队的，在20万以内能给到800V快充，确实很实用。
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