然而，一直以来，丰田凯美瑞的2.0L动力，经常遭到用户的吐槽，不如本田雅阁1.5T表现的更加激进，但为了更好的赢得市场，丰田终于“掀桌子”了，毕竟，它所推出的第九代凯美瑞2.0HEV版本，不仅拥有8秒级提速和4.2升的超低油耗，而且预售门槛仅为18.18万元，这让17.98万元起售的燃油版本田雅阁情何以堪呢？
其实，对于第九代凯美瑞，分为2.0L纯燃油版、2.0HEV和2.5HEV混动版，整体的预售区间为17.38—20.88万元。那么，对于第九代凯美瑞2.0HEV车型，除了价格优势之外，产品竞争力又表现如何呢？在这里可以确切的告诉大家，它整车带来了10大核心升级。
首先，智能电混系统的全面升级，对于第九代丰田凯美瑞，它搭载了丰田第五代的THS智能电混双擎系统，这也是它的核心卖点之一，相较于前代车型，该系统在多个方面进行了升级和改进。包括2.0L和2.5L两个排量的发动机。相较于前代车型，新的智能电混双擎系统在动力输出和燃油经济性方面都有了显著提升。
同时，它的智能电混双擎系统采用了更大容量的锂电池，从而扩大了车辆的纯电续航里程。这意味着在某些情况下，车辆可以仅依靠电动机进行驱动，从而实现更低的排放和更好的燃油经济性。其智能电混双擎系统还对发动机和电动机的协同工作进行了优化。通过更加智能化的控制策略，系统能够在不同路况下自动调整发动机和电动机的动力分配，以达到更好的动力输出和燃油经济性表现。就比如它的2.0HEV版本，能够实现百公里4.2L的超低油耗，综合续航可超过1000km，重点是它只加油，不用充电。
其次，三电系统的全面升级，其中包括电机、电池和电控系统的改进。在电机方面，第九代丰田凯美瑞采用了更高效、更强劲的电机，提升了输出功率和扭矩，从而提高了车辆的动力性能和加速表现。在电池方面，第九代丰田凯美瑞采用了更高容量的锂电池，扩大了纯电续航里程，并提高了电池寿命和稳定性。这使得车辆在城市道路、高速公路以及混合动力模式下的表现更为出色。在电控系统方面，第九代丰田凯美瑞采用了更先进的电子控制系统，通过优化控制算法和策略，实现了更精确的能量控制和动力分配。这有助于提高燃油经济性、减少排放并提升驾驶体验。
总之，第九代丰田凯美瑞的三电系统，可谓是实现了全面升级，使得车辆在动力性能、燃油经济性、纯电续航里程等方面都得到了显著提升。这些改进不仅增强了丰田凯美瑞的市场竞争力，也为消费者提供了更加高效、环保的驾驶体验，并且实现了小型化和轻量化，而它的全新锂电池的输出功率也提升了15%，最大功率达到了145kW，0-100km加速已经来到了8秒级别，完全不输同级2.0T动力。
第三，智能座舱算力全面升级，新车搭载了最新的高通骁龙8155芯片，相较于前代车型，车机算力提升了约4倍，响应速度提升了约8倍。这种升级不仅提供了更快的处理速度和更高的性能，还为后续的OTA升级和功能拓展留足了空间。而对于它的车机内存也得到了提升，储存内存已经提升至128GB，能够支持更为丰富和流畅的APP软件应用运行。智能座舱的升级还包括升级后的AR风格HUD抬头显示，通过3D化图像为驾驶者提供更为清晰和直观的指引。可见，它的智能座舱算力的全面升级，使得车机系统更为强大、流畅和智能，为驾驶者提供了更加便捷、高效和安全的驾驶体验。
第四，智能显示界面全面升级， 新车搭载了全新一代的12.3英寸中控大屏，并且是悬浮式的窄边设计，在显示效果上更为出色，提供了清晰、细腻的画面质量。这种升级不仅提升了驾驶者的视觉体验，还为各种车载功能和信息提供了更大的展示空间。同时，它还升级了AR风格的HUD抬头显示。通过先进的图像处理技术，HUD能够将虚拟图像与实际路面进行融合，为驾驶者提供更为清晰和直观的导航、车速等信息。如此一来，不仅提高了驾驶安全性，还减少了驾驶者低头查看仪表的频率，进一步提升了驾驶便利性。
第五，显示界面的升级，第九代丰田凯美瑞还对显示界面的操作便捷性和个性化设置进行了优化。车机系统支持语音控制、触控操作等多种方式，方便驾驶者进行操作。同时，用户还可以根据自己的喜好和习惯对显示界面进行个性化设置，如调整图标位置、大小等，以满足个性化的需求。
第六，安全配置全面升级，首先，它全系标配了10个数量的安全气囊，做到了全方位的防护。同时，它还搭载了全新3.0版本的Toyota Safety Sense智行安全套装，不仅监测感应能力更远、更全面，而且它的DNN 深度神经网络，能够看得更远、更透彻，实现全方位的感知和预判辅助，时刻保证用户的行车安全。
第七，NVH全面升级，对于第九代凯美瑞，它全车增加了37项静谧性方案，不仅采用了90%以上的白棉进行隔音，而且后车窗玻璃新增加了0.76mm的隔音层，即便是时速达到100km，车内也如同录音棚一般，可以带来豪车级的静谧体验。
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