既然叫智享升级款，产品力升级自然集中在智能化上。智能驾驶不再依赖高精地图，覆盖城市数量将呈几何级增加；系统可以自我学习，不断优化算法，弥补修路、封路环境变更问题。即便没有网络也能使用，只需选择目的地，一键搞定。融合GOD网络，实时构建道路信息，融入实时路况，选择通行效率更高的路段。
电驱引入华为iTRACK谛听动态扭矩分配系统，利用微秒级超精细实时路况感知技术进行路面环境扫描，遇到减速带、低附路面等复杂路况时，毫秒级微调轮端扭矩微调，进一步降低垂向颠簸冲击感。华为iTRACK利用电机旋变进行滑移识别和转矩限制，有效缩短控制周期，轮端转速波动降低30%，并且后驱/四驱都能用。
在华为iTRACK介入后，过减速带实测数据均得到显著改善，从容不迫驶过颠簸等路面状态；提供低附路面滑行回馈，前后轮速差降低25%，驾驶更平顺；提供低附路面驱动，前后轮速差降低40%，极端天气高速驾驶也不打滑；地库停车、水滩低速行驶等场景行驶亦平稳无忧，动能回收更经济。
座椅部分重新开发了骨架、海绵、发泡、面套，改善了坐垫腿部支撑、靠背腰部受力舒缓、背部贴合支撑、柔软度，重点优化肩部支撑、背部陷入感优化、腰部顶压点优化，承托腰部悬空点，保证久坐腰不累，过弯支撑足。座椅填充基于人体工学及压力分布分析，不同软硬度发泡材料与精密力学弹簧层构成多层缓冲，在柔软坐感与支撑力道之间取得平衡。坐垫多层舒适夹层，最大化人体接触面积消除集力点，均匀化受压面靠背侧翼双硬度发泡设计，支撑到位不夹背。坐垫网格簧力学调整，平衡左右坐姿。
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