据悉，保时捷纯电动Macan将推出两个版本，分别为入门级车型和旗舰版车型。两者的系统输出功率均可达到约450kW，最大扭矩也超过了1000N・m。新车使用了高性能的锂离子电池，总容量达到了100kWh。电池由12个模块组成，每个模块包含15个方形电芯。电芯的材料为镍、钴、锰的合金，比例为8:1:1。
MacanEV的充电速度最大充电功率高达270kW。即使在只能使用400V技术的充电桩上，新车也可以通过“组合充电”功能实现快速充电。这一功能将800V电池分为两个400V电池，从而可以同时在两个充电接口进行充电。在这种情况下，新车的电池电量只需22分钟就可以从10%增加到80%。
外观方面，MacanEV拥有一个可以自动伸缩的后尾翼，可以根据车速和风阻进行调节。前进气口则装有主动冷却空气导流板，可以根据电机和电池的温度进行开启和关闭。车身底部采用了全封闭的平板设计，类似于赛车，可以有效降低风阻。在正常行驶时，新车会自动计算出最佳的空气动力学形态，后扰流板会调节到节能位置，空气导流板会关闭，底盘高度会降低。这样一来，新车的风阻系数只有0.25，比之前的0.35有了显著的改善。此外，新车的WLTP续航里程均超过了500公里。
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